F

Ford Motor Company · Consumer Cyclical · Auto Manufacturers

技術面中立MA持有 · 2ZACKS持有 R500今日第 296 名目標價+25% 財報EPS 優於預期 +21% · 營收 +0.6%

$12.25 -0.89% 今日 · +5.60% 1W

10月30日收盤或最新價

過去兩年持有 F 的最佳與最差時段

以收盤價買進與賣出。每段彩色區間是該持有期間的最佳或最差時段，上漲與下跌以漲跌顏色區分：持有越久越寬、顏色越深，在下層；越短越亮，在上層。灰線是完整的兩年。字母標示時段內的事件（E 財報、A 分析師、I 內線、M 提及暴增、V 爆量、T 題材變動、N 新聞）。滑過圖表上方的期間可單獨顯示其事件；點擊可隱藏或顯示。

各持有期間的最佳與最差時段

	最佳				最差
持有	買進	賣出	漲幅	排名	買進	賣出	漲幅	排名
單日	2026年5月12日	2026年5月13日	+13.2%	#102	2025年2月5日	2025年2月6日	-7.5%	#265
一週	2026年5月21日	2026年5月28日	+21.8%	#102	2026年5月29日	2026年6月5日	-14.6%	#163
一個月	2026年4月29日	2026年5月29日	+44.3%	#61	2026年2月27日	2026年3月30日	-20.4%	#183
3 個月	2025年4月8日	2025年7月8日	+36.4%	#203	2026年7月27日	2026年10月27日	-19.4%	#279
6 個月	2025年4月24日	2025年10月24日	+41.5%	#207	2024年10月30日	2025年4月8日	-13.1%	#345
一年	2025年5月29日	2026年5月29日	+79.1%	#129	2024年10月30日	2025年4月8日	-13.1%	#284

一週最佳時段排第 102，代表過去一年有 101 檔 S&P 500 成分股的一週最佳漲幅更好；最差時段中 #1 是跌最深。更新於 2026-11-01T11:12:16.497783+00:00。

各時段發生了什麼

最佳單日 2026年5月12日 → 2026年5月13日 +13.2% · 2 件事件

2026年5月13日 V 爆量成交量為平均的 5.1 倍，當日 +13.2%
2026年5月13日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +13.2%

最佳一週 2026年5月21日 → 2026年5月28日 +21.8% · 1 件事件

2026年5月27日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.7 個百分點；個股 +3.7%

最佳一個月 2026年4月29日 → 2026年5月29日 +44.3% · 6 件事件

2026年4月30日 E 財報優於預期 1Q2026 · EPS 相對共識 +$0.47 (>+100%) · 反應 -1.3%
2026年5月1日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 -1.7%
2026年5月13日 V 爆量成交量為平均的 5.1 倍，當日 +13.2%
2026年5月13日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +13.2%
2026年5月15日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 -7.5%
2026年5月27日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.7 個百分點；個股 +3.7%

最佳 3 個月 2025年4月8日 → 2025年7月8日 +36.4% · 4 件事件

2025年5月6日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.12 · 反應 +2.6%
2025年5月8日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.4 個百分點；個股 +0.0%
2025年5月30日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 +1.6%
2025年7月8日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.4 個百分點；個股 +0.8%

最佳 6 個月 2025年4月24日 → 2025年10月24日 +41.5% · 15 件事件

2025年5月6日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.12 · 反應 +2.6%
2025年5月8日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.4 個百分點；個股 +0.0%
2025年5月30日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 +1.6%
2025年7月8日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.4 個百分點；個股 +0.8%
2025年7月17日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +8.7 個百分點；個股 -0.8%
2025年7月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.2 個百分點；個股 -1.1%
2025年7月31日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.04 (+12.1%) · 反應 +1.8%
2025年8月22日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.3 個百分點；個股 +3.6%
2025年9月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.0 個百分點；個股 +0.5%
2025年9月16日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 -0.6%
2025年9月24日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 -0.8%
2025年10月7日 A 分析師調升評等 Jefferies: 劣於大盤 → 持有
2025年10月7日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.1 個百分點；個股 -6.1%
2025年10月21日 V 爆量成交量為平均的 3.4 倍，當日 +4.8%
2025年10月24日 E 財報優於預期 3Q2025 · EPS 相對共識 +$0.09 (+25.4%) · 反應 +12.2%

最佳一年 2025年5月29日 → 2026年5月29日 +79.1% · 36 件事件

2025年5月30日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 +1.6%
2025年7月8日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.4 個百分點；個股 +0.8%
2025年7月17日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +8.7 個百分點；個股 -0.8%
2025年7月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.2 個百分點；個股 -1.1%
2025年7月31日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.04 (+12.1%) · 反應 +1.8%
2025年8月22日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.3 個百分點；個股 +3.6%
2025年9月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.0 個百分點；個股 +0.5%
2025年9月16日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 -0.6%
2025年9月24日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 -0.8%
2025年10月7日 A 分析師調升評等 Jefferies: 劣於大盤 → 持有
2025年10月7日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.1 個百分點；個股 -6.1%
2025年10月21日 V 爆量成交量為平均的 3.4 倍，當日 +4.8%
2025年10月24日 E 財報優於預期 3Q2025 · EPS 相對共識 +$0.09 (+25.4%) · 反應 +12.2%
2025年11月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +7.1 個百分點；個股 +2.5%
2025年11月13日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.3 個百分點；個股 -1.3%
2025年12月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.2 個百分點；個股 +0.9%
2026年1月8日 V 爆量成交量為平均的 3.4 倍，當日 +4.8%
2026年1月9日 A 分析師調升評等 Piper Sandler: 中立 → 加碼
2026年1月21日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.7 個百分點；個股 +3.7%
2026年2月2日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.4 個百分點；個股 -0.5%
2026年2月6日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.8 個百分點；個股 +0.6%
2026年2月11日 E 財報低於預期 4Q2025 · EPS 相對共識 −$0.06 (−32.9%) · 反應 +2.1%
2026年2月17日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 +0.1%
2026年2月27日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 -2.2%
2026年3月10日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.9 個百分點；個股 +0.4%
2026年3月20日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 -1.0%
2026年3月23日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.5 個百分點；個股 +2.1%
2026年4月7日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 -0.8%
2026年4月15日 A 分析師調升評等 UBS: 中立 → 買進
2026年4月20日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 +0.0%
2026年4月30日 E 財報優於預期 1Q2026 · EPS 相對共識 +$0.47 (>+100%) · 反應 -1.3%
2026年5月1日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 -1.7%
2026年5月13日 V 爆量成交量為平均的 5.1 倍，當日 +13.2%
2026年5月13日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +13.2%
2026年5月15日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 -7.5%
2026年5月27日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.7 個百分點；個股 +3.7%

最差單日 2025年2月5日 → 2025年2月6日 -7.5% · 2 件事件

2025年2月6日 V 爆量成交量為平均的 3.1 倍，當日 -7.5%
2025年2月6日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.07 (+21.9%) · 反應 -7.5%

最差一週 2026年5月29日 → 2026年6月5日 -14.6% · 1 件事件

2026年6月5日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.1 個百分點；個股 -2.9%

最差一個月 2026年2月27日 → 2026年3月30日 -20.4% · 4 件事件

2026年2月27日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 -2.2%
2026年3月10日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.9 個百分點；個股 +0.4%
2026年3月20日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 -1.0%
2026年3月23日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.5 個百分點；個股 +2.1%

最差 3 個月 2026年7月27日 → 2026年10月27日 -19.4% · 8 件事件

2026年7月27日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 +2.2%
2026年7月28日 A 分析師調升評等 Jefferies: 持有 → 買進
2026年7月29日 E 財報優於預期 2Q2026 · EPS 相對共識 +$0.07 (+21.3%) · 反應 +2.1%
2026年7月31日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 -1.2%
2026年8月19日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 +4.1%
2026年8月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.8 個百分點；個股 -3.3%
2026年9月1日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 -0.7%
2026年10月12日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.4 個百分點；個股 -1.4%

最差 6 個月 2024年10月30日 → 2025年4月8日 -13.1% · 17 件事件

2024年11月11日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.3 個百分點；個股 +2.4%
2024年11月12日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -5.5 個百分點；個股 -1.2%
2024年11月26日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.3 個百分點；個股 -2.6%
2024年12月6日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.0 個百分點；個股 +0.7%
2024年12月18日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 -2.8%
2024年12月20日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.5 個百分點；個股 +1.4%
2025年1月3日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +7.5 個百分點；個股 +2.4%
2025年1月8日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 -0.2%
2025年1月21日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.4 個百分點；個股 +2.5%
2025年2月6日 V 爆量成交量為平均的 3.1 倍，當日 -7.5%
2025年2月6日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.07 (+21.9%) · 反應 -7.5%
2025年2月11日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 -0.3%
2025年2月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.5 個百分點；個股 +0.2%
2025年2月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 +0.8%
2025年3月11日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.9 個百分點；個股 -2.7%
2025年3月13日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.1 個百分點；個股 -0.6%
2025年4月1日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 -0.9%

最差一年 2024年10月30日 → 2025年4月8日 -13.1% · 17 件事件

2024年11月11日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.3 個百分點；個股 +2.4%
2024年11月12日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -5.5 個百分點；個股 -1.2%
2024年11月26日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.3 個百分點；個股 -2.6%
2024年12月6日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.0 個百分點；個股 +0.7%
2024年12月18日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 -2.8%
2024年12月20日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.5 個百分點；個股 +1.4%
2025年1月3日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +7.5 個百分點；個股 +2.4%
2025年1月8日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 -0.2%
2025年1月21日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.4 個百分點；個股 +2.5%
2025年2月6日 V 爆量成交量為平均的 3.1 倍，當日 -7.5%
2025年2月6日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.07 (+21.9%) · 反應 -7.5%
2025年2月11日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 -0.3%
2025年2月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.5 個百分點；個股 +0.2%
2025年2月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 +0.8%
2025年3月11日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.9 個百分點；個股 -2.7%
2025年3月13日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.1 個百分點；個股 -0.6%
2025年4月1日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 -0.9%

來自 Wallsti 的事件紀錄（後續表現兩年內的事件，加上 AI 解讀的新聞原因，後者只涵蓋最近幾週）。事件不代表原因：請對照日期與股價線。

今天與最佳起點比較

截至	1d	1w	1m	3m	6m	1y
今天 2026年10月30日	-0.9%	+5.6%	+1.6%	-16.7%	+3.8%	-1.8%
最佳單日 2026年5月12日	+0.8%	+3.9%	+0.1%	-12.3%	-8.8%	+19.3%
最佳一週 2026年5月21日	+3.4%	-5.6%	+8.3%	-1.2%	+9.1%	+36.9%
最佳一個月 2026年4月29日	-1.3%	-3.1%	+7.7%	-11.6%	-5.5%	+26.8%
最佳3 個月 2025年4月8日	-6.0%	-12.6%	-12.2%	-7.9%	-13.3%	-30.3%
最佳6 個月 2025年4月24日	+2.9%	+4.5%	-1.9%	+2.7%	-6.3%	-16.4%
最佳一年 2025年5月29日	+0.5%	-2.1%	+2.2%	+8.6%	-3.8%	-4.6%

各時段的回溯漲幅，今天與每個最佳時段起始日的對照，用來比較今天的態勢與最佳進場點。