GM

General Motors Company · Consumer Cyclical · Auto Manufacturers

技術面強力買進MA買進 · 10ZACKS持有 R500今日第 69 名目標價+16%

$87.40 +1.96% 今日 · +15.12% 1W

10月30日收盤或最新價

過去兩年持有 GM 的最佳與最差時段

以收盤價買進與賣出。每段彩色區間是該持有期間的最佳或最差時段，上漲與下跌以漲跌顏色區分：持有越久越寬、顏色越深，在下層；越短越亮，在上層。灰線是完整的兩年。字母標示時段內的事件（E 財報、A 分析師、I 內線、M 提及暴增、V 爆量、T 題材變動、N 新聞）。滑過圖表上方的期間可單獨顯示其事件；點擊可隱藏或顯示。

各持有期間的最佳與最差時段

	最佳				最差
持有	買進	賣出	漲幅	排名	買進	賣出	漲幅	排名
單日	2025年10月20日	2025年10月21日	+14.9%	#79	2024年11月25日	2024年11月26日	-9.0%	#206
一週	2025年10月20日	2025年10月27日	+19.6%	#135	2025年1月27日	2025年2月3日	-12.8%	#215
一個月	2025年10月10日	2025年11月12日	+29.8%	#143	2025年1月21日	2025年2月21日	-14.1%	#358
3 個月	2025年10月8日	2026年1月8日	+51.2%	#110	2024年11月25日	2025年2月25日	-22.2%	#234
6 個月	2025年6月20日	2025年12月22日	+73.1%	#91	2024年10月30日	2025年4月8日	-17.9%	#269
一年	2025年4月17日	2026年4月17日	+84.3%	#117	2024年10月30日	2025年4月8日	-17.9%	#235

一週最佳時段排第 135，代表過去一年有 134 檔 S&P 500 成分股的一週最佳漲幅更好；最差時段中 #1 是跌最深。更新於 2026-11-01T11:12:28.682099+00:00。

各時段發生了什麼

最佳單日 2025年10月20日 → 2025年10月21日 +14.9% · 2 件事件

2025年10月21日 E 財報優於預期 3Q2025 · EPS 相對共識 +$0.48 (+20.5%) · 反應 +14.9%
2025年10月21日 V 爆量成交量為平均的 5.4 倍，當日 +14.9%

最佳一週 2025年10月20日 → 2025年10月27日 +19.6% · 2 件事件

2025年10月21日 E 財報優於預期 3Q2025 · EPS 相對共識 +$0.48 (+20.5%) · 反應 +14.9%
2025年10月21日 V 爆量成交量為平均的 5.4 倍，當日 +14.9%

最佳一個月 2025年10月10日 → 2025年11月12日 +29.8% · 3 件事件

2025年10月21日 E 財報優於預期 3Q2025 · EPS 相對共識 +$0.48 (+20.5%) · 反應 +14.9%
2025年10月21日 V 爆量成交量為平均的 5.4 倍，當日 +14.9%
2025年11月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +7.1 個百分點；個股 +2.8%

最佳 3 個月 2025年10月8日 → 2026年1月8日 +51.2% · 7 件事件

2025年10月21日 E 財報優於預期 3Q2025 · EPS 相對共識 +$0.48 (+20.5%) · 反應 +14.9%
2025年10月21日 V 爆量成交量為平均的 5.4 倍，當日 +14.9%
2025年11月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +7.1 個百分點；個股 +2.8%
2025年11月13日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 +0.1%
2025年12月9日 A 分析師調升評等 Morgan Stanley: 中立 → 加碼
2025年12月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.4 個百分點；個股 +0.1%
2025年12月23日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.9 個百分點；個股 -0.3%

最佳 6 個月 2025年6月20日 → 2025年12月22日 +73.0% · 17 件事件

2025年7月8日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.4 個百分點；個股 +0.7%
2025年7月17日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +8.6 個百分點；個股 +0.1%
2025年7月22日 V 爆量成交量為平均的 3.8 倍，當日 -8.1%
2025年7月22日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.05 (+2.0%) · 反應 -8.1%
2025年7月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.1 個百分點；個股 -1.5%
2025年8月22日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.3 個百分點；個股 +3.3%
2025年9月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.1 個百分點；個股 +0.5%
2025年9月15日 A 分析師調升評等 Barclays: 中立 → 加碼
2025年9月16日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 -0.8%
2025年9月25日 A 分析師調升評等 UBS: 中立 → 買進
2025年10月7日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 -1.6%
2025年10月21日 E 財報優於預期 3Q2025 · EPS 相對共識 +$0.48 (+20.5%) · 反應 +14.9%
2025年10月21日 V 爆量成交量為平均的 5.4 倍，當日 +14.9%
2025年11月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +7.1 個百分點；個股 +2.8%
2025年11月13日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 +0.1%
2025年12月9日 A 分析師調升評等 Morgan Stanley: 中立 → 加碼
2025年12月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.4 個百分點；個股 +0.1%

最佳一年 2025年4月17日 → 2026年4月17日 +84.3% · 35 件事件

2025年4月29日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.11 (+4.1%) · 反應 -0.6%
2025年5月9日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.0 個百分點；個股 +0.3%
2025年5月30日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.1 個百分點；個股 +2.1%
2025年7月8日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.4 個百分點；個股 +0.7%
2025年7月17日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +8.6 個百分點；個股 +0.1%
2025年7月22日 V 爆量成交量為平均的 3.8 倍，當日 -8.1%
2025年7月22日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.05 (+2.0%) · 反應 -8.1%
2025年7月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.1 個百分點；個股 -1.5%
2025年8月22日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.3 個百分點；個股 +3.3%
2025年9月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.1 個百分點；個股 +0.5%
2025年9月15日 A 分析師調升評等 Barclays: 中立 → 加碼
2025年9月16日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 -0.8%
2025年9月25日 A 分析師調升評等 UBS: 中立 → 買進
2025年10月7日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 -1.6%
2025年10月21日 E 財報優於預期 3Q2025 · EPS 相對共識 +$0.48 (+20.5%) · 反應 +14.9%
2025年10月21日 V 爆量成交量為平均的 5.4 倍，當日 +14.9%
2025年11月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +7.1 個百分點；個股 +2.8%
2025年11月13日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 +0.1%
2025年12月9日 A 分析師調升評等 Morgan Stanley: 中立 → 加碼
2025年12月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.4 個百分點；個股 +0.1%
2025年12月23日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.9 個百分點；個股 -0.3%
2026年1月9日 A 分析師調升評等 Piper Sandler: 中立 → 加碼
2026年1月21日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.6 個百分點；個股 +4.0%
2026年1月27日 V 爆量成交量為平均的 3.1 倍，當日 +8.8%
2026年1月27日 E 財報優於預期 4Q2025 · EPS 相對共識 +$0.24 (+10.6%) · 反應 +8.8%
2026年2月2日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 +0.3%
2026年2月6日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.7 個百分點；個股 +1.1%
2026年2月17日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 +0.2%
2026年2月27日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.6 個百分點；個股 -2.6%
2026年3月10日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.9 個百分點；個股 +0.3%
2026年3月20日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 -1.3%
2026年3月23日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +4.0%
2026年3月26日 A 分析師調升評等 Wolfe Research: 與同業同步 → 優於大盤
2026年4月7日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 -0.9%
2026年4月15日 A 分析師調升評等 Deutsche Bank: 持有 → 買進

最差單日 2024年11月25日 → 2024年11月26日 -9.0% · 0 件事件

沒有紀錄。

最差一週 2025年1月27日 → 2025年2月3日 -12.8% · 2 件事件

2025年1月28日 V 爆量成交量為平均的 4.2 倍，當日 -8.9%
2025年1月28日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.08 (+4.3%) · 反應 -8.9%

最差一個月 2025年1月21日 → 2025年2月21日 -14.1% · 5 件事件

2025年1月21日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 +5.7%
2025年1月28日 V 爆量成交量為平均的 4.2 倍，當日 -8.9%
2025年1月28日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.08 (+4.3%) · 反應 -8.9%
2025年2月11日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.2 個百分點；個股 +0.3%
2025年2月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +2.1%

最差 3 個月 2024年11月25日 → 2025年2月25日 -22.2% · 10 件事件

2024年12月6日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.1 個百分點；個股 +0.3%
2024年12月18日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.1 個百分點；個股 -2.3%
2025年1月3日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +7.8 個百分點；個股 +0.8%
2025年1月8日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.2 個百分點；個股 -1.9%
2025年1月21日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 +5.7%
2025年1月28日 V 爆量成交量為平均的 4.2 倍，當日 -8.9%
2025年1月28日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.08 (+4.3%) · 反應 -8.9%
2025年2月11日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.2 個百分點；個股 +0.3%
2025年2月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +2.1%
2025年2月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 +0.6%

最差 6 個月 2024年10月30日 → 2025年4月8日 -17.9% · 16 件事件

2024年11月11日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.1 個百分點；個股 +3.7%
2024年11月12日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -5.6 個百分點；個股 -0.4%
2024年12月6日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.1 個百分點；個股 +0.3%
2024年12月18日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.1 個百分點；個股 -2.3%
2025年1月3日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +7.8 個百分點；個股 +0.8%
2025年1月8日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.2 個百分點；個股 -1.9%
2025年1月21日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 +5.7%
2025年1月28日 V 爆量成交量為平均的 4.2 倍，當日 -8.9%
2025年1月28日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.08 (+4.3%) · 反應 -8.9%
2025年2月11日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.2 個百分點；個股 +0.3%
2025年2月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +2.1%
2025年2月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 +0.6%
2025年3月11日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.2 個百分點；個股 +0.4%
2025年3月12日 M 提及暴增 提及 33 次，前一週平均每天 5.9 次
2025年3月20日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.9 個百分點；個股 -0.7%
2025年4月8日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.7 個百分點；個股 -2.4%

最差一年 2024年10月30日 → 2025年4月8日 -17.9% · 16 件事件

2024年11月11日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.1 個百分點；個股 +3.7%
2024年11月12日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -5.6 個百分點；個股 -0.4%
2024年12月6日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.1 個百分點；個股 +0.3%
2024年12月18日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.1 個百分點；個股 -2.3%
2025年1月3日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +7.8 個百分點；個股 +0.8%
2025年1月8日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.2 個百分點；個股 -1.9%
2025年1月21日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 +5.7%
2025年1月28日 V 爆量成交量為平均的 4.2 倍，當日 -8.9%
2025年1月28日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.08 (+4.3%) · 反應 -8.9%
2025年2月11日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.2 個百分點；個股 +0.3%
2025年2月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +2.1%
2025年2月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 +0.6%
2025年3月11日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.2 個百分點；個股 +0.4%
2025年3月12日 M 提及暴增 提及 33 次，前一週平均每天 5.9 次
2025年3月20日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.9 個百分點；個股 -0.7%
2025年4月8日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.7 個百分點；個股 -2.4%

來自 Wallsti 的事件紀錄（後續表現兩年內的事件，加上 AI 解讀的新聞原因，後者只涵蓋最近幾週）。事件不代表原因：請對照日期與股價線。

今天與最佳起點比較

截至	1d	1w	1m	3m	6m	1y
今天 2026年10月30日	+2.0%	+15.1%	+13.5%	-0.9%	+14.2%	+28.4%
最佳單日 2025年10月20日	-0.7%	+4.3%	-1.7%	+9.3%	+30.9%	+19.2%
最佳一週 2025年10月20日	-0.7%	+4.3%	-1.7%	+9.3%	+30.9%	+19.2%
最佳一個月 2025年10月10日	-1.0%	-7.9%	-3.5%	+4.4%	+27.3%	+17.3%
最佳3 個月 2025年10月8日	-1.5%	-8.1%	-3.1%	+8.3%	+33.5%	+23.9%
最佳6 個月 2025年6月20日	+0.2%	-0.9%	-3.7%	-2.2%	-6.4%	+2.0%
最佳一年 2025年4月17日	+0.8%	+1.9%	-9.0%	-12.3%	-9.3%	+6.0%

各時段的回溯漲幅，今天與每個最佳時段起始日的對照，用來比較今天的態勢與最佳進場點。