HTZ

Hertz Global Holdings, Inc · Industrials · Rental & Leasing Services

技術面賣出MA持有 · 0ZACKS持有 R500今日第 309 名目標價+11% 財報週四盤前

$1.92 -1.03% 今日 · -5.88% 1W

10月30日收盤或最新價

盤後 $1.90 -0.96% · 2026-10-30T23:55:00+00:00

過去兩年持有 HTZ 的最佳與最差時段

以收盤價買進與賣出。每段彩色區間是該持有期間的最佳或最差時段，上漲與下跌以漲跌顏色區分：持有越久越寬、顏色越深，在下層；越短越亮，在上層。灰線是完整的兩年。字母標示時段內的事件（E 財報、A 分析師、I 內線、M 提及暴增、V 爆量、T 題材變動、N 新聞）。滑過圖表上方的期間可單獨顯示其事件；點擊可隱藏或顯示。

各持有期間的最佳與最差時段

	最佳				最差
持有	買進	賣出	漲幅	排名	買進	賣出	漲幅	排名
單日	2025年4月15日	2025年4月16日	+56.4%	#2	2026年6月23日	2026年6月24日	-40.7%	#1
一週	2025年4月15日	2025年4月22日	+133.4%	#2	2026年6月22日	2026年6月29日	-55.3%	#1
一個月	2025年3月25日	2025年4月25日	+151.5%	#3	2026年6月18日	2026年7月20日	-65.1%	#1
3 個月	2025年3月25日	2025年6月25日	+121.8%	#21	2026年4月20日	2026年7月20日	-77.5%	#1
6 個月	2024年10月30日	2025年4月24日	+183.6%	#20	2026年4月20日	2026年10月20日	-75.4%	#1
一年	2024年10月30日	2025年4月24日	+183.6%	#37	2025年7月17日	2026年7月17日	-77.2%	#1

一週最佳時段排第 2，代表過去一年有 1 檔 S&P 500 成分股的一週最佳漲幅更好；最差時段中 #1 是跌最深。更新於 2026-11-01T11:13:54.893183+00:00。

各時段發生了什麼

最佳單日 2025年4月15日 → 2025年4月16日 +56.4% · 1 件事件

2025年4月16日 V 爆量成交量為平均的 8.0 倍，當日 +56.4%

最佳一週 2025年4月15日 → 2025年4月22日 +133.4% · 3 件事件

2025年4月16日 V 爆量成交量為平均的 8.0 倍，當日 +56.4%
2025年4月17日 M 提及暴增 提及 42 次，前一週平均每天 0.0 次
2025年4月17日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.2 個百分點；個股 +44.3%

最佳一個月 2025年3月25日 → 2025年4月25日 +151.5% · 6 件事件

2025年3月27日 V 爆量成交量為平均的 3.8 倍，當日 +22.6%
2025年4月3日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -4.1 個百分點；個股 -5.9%
2025年4月9日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +8.6 個百分點；個股 +16.4%
2025年4月16日 V 爆量成交量為平均的 8.0 倍，當日 +56.4%
2025年4月17日 M 提及暴增 提及 42 次，前一週平均每天 0.0 次
2025年4月17日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.2 個百分點；個股 +44.3%

最佳 3 個月 2025年3月25日 → 2025年6月25日 +121.8% · 14 件事件

2025年3月27日 V 爆量成交量為平均的 3.8 倍，當日 +22.6%
2025年4月3日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -4.1 個百分點；個股 -5.9%
2025年4月9日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +8.6 個百分點；個股 +16.4%
2025年4月16日 V 爆量成交量為平均的 8.0 倍，當日 +56.4%
2025年4月17日 M 提及暴增 提及 42 次，前一週平均每天 0.0 次
2025年4月17日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.2 個百分點；個股 +44.3%
2025年5月2日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.4 個百分點；個股 -2.5%
2025年5月13日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.5 個百分點；個股 -16.9%
2025年5月13日 E 財報低於預期 EPS 相對共識 −$0.14 (−14.3%) · 反應 -16.9%
2025年5月14日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.2 個百分點；個股 +1.5%
2025年5月22日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.2 個百分點；個股 +16.2%
2025年6月6日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.5 個百分點；個股 +1.3%
2025年6月11日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.2 個百分點；個股 +3.2%
2025年6月16日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.3 個百分點；個股 +0.8%

最佳 6 個月 2024年10月30日 → 2025年4月24日 +183.6% · 19 件事件

2024年11月1日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.7 個百分點；個股 +0.4%
2024年11月11日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.7 個百分點；個股 +7.0%
2024年11月12日 V 爆量成交量為平均的 3.5 倍，當日 +8.6%
2024年11月12日 E 財報低於預期 EPS 相對共識 −$0.21 (−44.7%) · 反應 +8.6%
2024年12月5日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 +3.6%
2025年1月10日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 -5.0%
2025年2月7日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.5 個百分點；個股 +0.0%
2025年2月13日 V 爆量成交量為平均的 3.0 倍，當日 -8.4%
2025年2月13日 E 財報低於預期 EPS 相對共識 −$0.46 (−63.9%) · 反應 -8.4%
2025年2月21日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -3.1 個百分點；個股 -7.1%
2025年3月6日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 -4.4%
2025年3月13日 V 爆量成交量為平均的 3.0 倍，當日 -11.6%
2025年3月14日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 +13.2%
2025年3月27日 V 爆量成交量為平均的 3.8 倍，當日 +22.6%
2025年4月3日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -4.1 個百分點；個股 -5.9%
2025年4月9日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +8.6 個百分點；個股 +16.4%
2025年4月16日 V 爆量成交量為平均的 8.0 倍，當日 +56.4%
2025年4月17日 M 提及暴增 提及 42 次，前一週平均每天 0.0 次
2025年4月17日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.2 個百分點；個股 +44.3%

最佳一年 2024年10月30日 → 2025年4月24日 +183.6% · 19 件事件

2024年11月1日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.7 個百分點；個股 +0.4%
2024年11月11日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.7 個百分點；個股 +7.0%
2024年11月12日 V 爆量成交量為平均的 3.5 倍，當日 +8.6%
2024年11月12日 E 財報低於預期 EPS 相對共識 −$0.21 (−44.7%) · 反應 +8.6%
2024年12月5日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 +3.6%
2025年1月10日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 -5.0%
2025年2月7日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.5 個百分點；個股 +0.0%
2025年2月13日 V 爆量成交量為平均的 3.0 倍，當日 -8.4%
2025年2月13日 E 財報低於預期 EPS 相對共識 −$0.46 (−63.9%) · 反應 -8.4%
2025年2月21日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -3.1 個百分點；個股 -7.1%
2025年3月6日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 -4.4%
2025年3月13日 V 爆量成交量為平均的 3.0 倍，當日 -11.6%
2025年3月14日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 +13.2%
2025年3月27日 V 爆量成交量為平均的 3.8 倍，當日 +22.6%
2025年4月3日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -4.1 個百分點；個股 -5.9%
2025年4月9日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +8.6 個百分點；個股 +16.4%
2025年4月16日 V 爆量成交量為平均的 8.0 倍，當日 +56.4%
2025年4月17日 M 提及暴增 提及 42 次，前一週平均每天 0.0 次
2025年4月17日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.2 個百分點；個股 +44.3%

最差單日 2026年6月23日 → 2026年6月24日 -40.7% · 2 件事件

2026年6月23日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 -1.6%
2026年6月24日 V 爆量成交量為平均的 17.3 倍，當日 -40.7%

最差一週 2026年6月22日 → 2026年6月29日 -55.2% · 3 件事件

2026年6月23日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 -1.6%
2026年6月24日 V 爆量成交量為平均的 17.3 倍，當日 -40.7%
2026年6月29日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.2 個百分點；個股 -12.9%

最差一個月 2026年6月18日 → 2026年7月20日 -65.2% · 4 件事件

2026年6月23日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 -1.6%
2026年6月24日 V 爆量成交量為平均的 17.3 倍，當日 -40.7%
2026年6月29日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.2 個百分點；個股 -12.9%
2026年7月8日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.6 個百分點；個股 -6.2%

最差 3 個月 2026年4月20日 → 2026年7月20日 -77.5% · 9 件事件

2026年4月22日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -9.1 個百分點；個股 -8.0%
2026年5月4日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.4 個百分點；個股 -5.4%
2026年5月13日 I 內線突發賣出 Michael S. Moore (EVP, Chief Operating Officer), $248,346
2026年5月20日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.8 個百分點；個股 -1.0%
2026年6月5日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.9 個百分點；個股 -0.2%
2026年6月23日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 -1.6%
2026年6月24日 V 爆量成交量為平均的 17.3 倍，當日 -40.7%
2026年6月29日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.2 個百分點；個股 -12.9%
2026年7月8日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.6 個百分點；個股 -6.2%

最差 6 個月 2026年4月20日 → 2026年10月20日 -75.4% · 26 件事件

2026年4月22日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -9.1 個百分點；個股 -8.0%
2026年5月4日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.4 個百分點；個股 -5.4%
2026年5月13日 I 內線突發賣出 Michael S. Moore (EVP, Chief Operating Officer), $248,346
2026年5月20日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.8 個百分點；個股 -1.0%
2026年6月5日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.9 個百分點；個股 -0.2%
2026年6月23日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 -1.6%
2026年6月24日 V 爆量成交量為平均的 17.3 倍，當日 -40.7%
2026年6月29日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.2 個百分點；個股 -12.9%
2026年7月8日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.6 個百分點；個股 -6.2%
2026年7月24日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.7 個百分點；個股 -5.0%
2026年7月31日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 -4.2%
2026年8月6日 V 爆量成交量為平均的 7.7 倍，當日 +29.5%
2026年8月6日 E 財報優於預期 2Q2026 · EPS 相對共識 +$0.14 (+55.8%) · 反應 +29.5%
2026年8月7日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 +12.4%
2026年8月7日 M 提及暴增 提及 57 次，前一週平均每天 3.1 次
2026年8月27日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -3.2 個百分點；個股 -2.4%
2026年9月3日 M 提及暴增 提及 57 次，前一週平均每天 4.7 次
2026年9月8日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -3.5 個百分點；個股 -5.0%
2026年9月23日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -3.7 個百分點；個股 -6.0%
2026年9月25日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.7 個百分點；個股 -0.8%
2026年10月6日 V 爆量成交量為平均的 3.4 倍，當日 +15.1%
2026年10月9日 N 新聞原因 Travel and car rental sector declined; CAR fell 3.7% while peers averaged -0.08%.
2026年10月14日 N 新聞原因 Peers in travel and car rental fell broadly; airlines down 3-3.7%, rental companies down 0.3-1.8%.
2026年10月15日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.3 個百分點；個股 -1.1%
2026年10月15日 N 新聞原因 Morgan Stanley maintained Equal-Weight and lowered target from $3.00 to $2.50 on October 15.
2026年10月20日 N 新聞原因 Hertz announced its subsidiary Oro Mobility secured $80M strategic equity investment (Hertz press release).

最差一年 2025年7月17日 → 2026年7月17日 -77.2% · 40 件事件

2025年7月30日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 -5.8%
2025年8月7日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.07 (+17.1%) · 反應 +7.5%
2025年8月12日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +5.5 個百分點；個股 -1.1%
2025年8月20日 V 爆量成交量為平均的 5.8 倍，當日 +6.0%
2025年8月21日 M 提及暴增 提及 34 次，前一週平均每天 0.0 次
2025年8月22日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 +8.6%
2025年9月2日 I 內線突發賣出 Eric Leef (EVP, Chief HR Officer), $121,725
2025年9月25日 V 爆量成交量為平均的 5.0 倍，當日 +0.9%
2025年10月14日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.5 個百分點；個股 +0.6%
2025年10月16日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.0 個百分點；個股 +3.8%
2025年10月24日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.2 個百分點；個股 -0.2%
2025年10月28日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -3.4 個百分點；個股 -1.2%
2025年11月4日 E 財報優於預期 3Q2025 · EPS 相對共識 +$0.05 · 反應 +36.2%
2025年11月4日 V 爆量成交量為平均的 13.0 倍，當日 +36.2%
2025年11月5日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.3 個百分點；個股 -0.8%
2025年11月17日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -4.2 個百分點；個股 -6.9%
2025年11月21日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 +5.0%
2026年1月14日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.1 個百分點；個股 +1.7%
2026年1月23日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.1 個百分點；個股 -2.6%
2026年2月2日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.6 個百分點；個股 +1.2%
2026年2月11日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.1 個百分點；個股 +1.4%
2026年2月23日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -4.6 個百分點；個股 -5.0%
2026年2月24日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.5 個百分點；個股 +0.2%
2026年2月26日 E 財報低於預期 4Q2025 · EPS 相對共識 −$0.11 (−22.2%) · 反應 +1.8%
2026年3月10日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.1 個百分點；個股 -3.6%
2026年3月17日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.7 個百分點；個股 +6.0%
2026年3月26日 V 爆量成交量為平均的 3.2 倍，當日 +9.2%
2026年3月26日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 +9.2%
2026年4月6日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.2 個百分點；個股 +3.9%
2026年4月7日 V 爆量成交量為平均的 3.6 倍，當日 +10.7%
2026年4月14日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +4.0 個百分點；個股 +5.8%
2026年4月22日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -9.1 個百分點；個股 -8.0%
2026年5月4日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.4 個百分點；個股 -5.4%
2026年5月13日 I 內線突發賣出 Michael S. Moore (EVP, Chief Operating Officer), $248,346
2026年5月20日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +3.8 個百分點；個股 -1.0%
2026年6月5日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.9 個百分點；個股 -0.2%
2026年6月23日 T 族群大漲 旅遊與租車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 -1.6%
2026年6月24日 V 爆量成交量為平均的 17.3 倍，當日 -40.7%
2026年6月29日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.2 個百分點；個股 -12.9%
2026年7月8日 T 族群重挫 旅遊與租車同業相對 SPY -2.6 個百分點；個股 -6.2%

來自 Wallsti 的事件紀錄（後續表現兩年內的事件，加上 AI 解讀的新聞原因，後者只涵蓋最近幾週）。事件不代表原因：請對照日期與股價線。

今天與最佳起點比較

截至	1d	1w	1m	3m	6m	1y
今天 2026年10月30日	-1.0%	-5.9%	+15.0%	+16.0%	-69.8%	-61.5%
最佳單日 2025年4月15日	-9.1%	0.0%	-4.3%	-9.0%	+25.0%	-47.1%
最佳一週 2025年4月15日	-9.1%	0.0%	-4.3%	-9.0%	+25.0%	-47.1%
最佳一個月 2025年3月25日	-4.1%	-5.2%	-22.2%	-5.7%	+1.2%	-57.1%
最佳3 個月 2025年3月25日	-4.1%	-5.2%	-22.2%	-5.7%	+1.2%	-57.1%
最佳6 個月 2024年10月30日	+5.2%	+3.0%	-7.6%	-19.9%	-33.0%	-63.8%
最佳一年 2024年10月30日	+5.2%	+3.0%	-7.6%	-19.9%	-33.0%	-63.8%

各時段的回溯漲幅，今天與每個最佳時段起始日的對照，用來比較今天的態勢與最佳進場點。