LCID

Lucid Group, Inc. · Consumer Cyclical · Auto Manufacturers

技術面賣出MA持有 · 1ZACKS持有 R500今日第 461 名目標價+145%

$3.02 -5.63% 今日 · -14.20% 1W

10月30日收盤或最新價

過去兩年持有 LCID 的最佳與最差時段

以收盤價買進與賣出。每段彩色區間是該持有期間的最佳或最差時段，上漲與下跌以漲跌顏色區分：持有越久越寬、顏色越深，在下層；越短越亮，在上層。灰線是完整的兩年。字母標示時段內的事件（E 財報、A 分析師、I 內線、M 提及暴增、V 爆量、T 題材變動、N 新聞）。滑過圖表上方的期間可單獨顯示其事件；點擊可隱藏或顯示。

各持有期間的最佳與最差時段

	最佳				最差
持有	買進	賣出	漲幅	排名	買進	賣出	漲幅	排名
單日	2025年7月16日	2025年7月17日	+36.2%	#3	2026年7月13日	2026年7月14日	-16.2%	#49
一週	2026年7月14日	2026年7月21日	+58.4%	#3	2025年2月19日	2025年2月26日	-33.1%	#9
一個月	2024年12月3日	2025年1月3日	+55.2%	#35	2025年10月20日	2025年11月20日	-41.1%	#14
3 個月	2024年11月20日	2025年2月20日	+63.1%	#74	2026年7月30日	2026年10月30日	-62.8%	#1
6 個月	2024年10月30日	2025年2月18日	+48.1%	#168	2025年10月29日	2026年4月29日	-68.0%	#1
一年	2024年10月30日	2025年2月18日	+48.1%	#238	2025年10月14日	2026年10月14日	-85.0%	#1

一週最佳時段排第 3，代表過去一年有 2 檔 S&P 500 成分股的一週最佳漲幅更好；最差時段中 #1 是跌最深。更新於 2026-11-01T13:20:35.776241+00:00。

各時段發生了什麼

最佳單日 2025年7月16日 → 2025年7月17日 +36.2% · 1 件事件

2025年7月17日 V 爆量成交量為平均的 7.0 倍，當日 +36.2%

最佳一週 2026年7月14日 → 2026年7月21日 +58.4% · 2 件事件

2026年7月14日 V 爆量成交量為平均的 11.5 倍，當日 -16.1%
2026年7月15日 M 提及暴增 提及 56 次，前一週平均每天 0.0 次

最佳一個月 2024年12月3日 → 2025年1月3日 +55.2% · 3 件事件

2024年12月9日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +5.2 個百分點；個股 +10.9%
2024年12月18日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.9 個百分點；個股 -8.3%
2025年1月3日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +6.3 個百分點；個股 +8.6%

最佳 3 個月 2024年11月20日 → 2025年2月20日 +63.0% · 8 件事件

2024年11月22日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.2 個百分點；個股 +1.9%
2024年11月26日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.5 個百分點；個股 -1.6%
2024年12月9日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +5.2 個百分點；個股 +10.9%
2024年12月18日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.9 個百分點；個股 -8.3%
2025年1月3日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +6.3 個百分點；個股 +8.6%
2025年1月22日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.6 個百分點；個股 -6.6%
2025年2月5日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 -0.7%
2025年2月14日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.4 個百分點；個股 +1.5%

最佳 6 個月 2024年10月30日 → 2025年2月18日 +48.1% · 12 件事件

2024年11月8日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.30 (+9.7%) · 反應 -0.5%
2024年11月8日 M 提及暴增 提及 22 次，前一週平均每天 2.1 次
2024年11月11日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.6 個百分點；個股 +5.9%
2024年11月12日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 -8.6%
2024年11月22日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.2 個百分點；個股 +1.9%
2024年11月26日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.5 個百分點；個股 -1.6%
2024年12月9日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +5.2 個百分點；個股 +10.9%
2024年12月18日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.9 個百分點；個股 -8.3%
2025年1月3日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +6.3 個百分點；個股 +8.6%
2025年1月22日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.6 個百分點；個股 -6.6%
2025年2月5日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 -0.7%
2025年2月14日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.4 個百分點；個股 +1.5%

最佳一年 2024年10月30日 → 2025年2月18日 +48.1% · 12 件事件

2024年11月8日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.30 (+9.7%) · 反應 -0.5%
2024年11月8日 M 提及暴增 提及 22 次，前一週平均每天 2.1 次
2024年11月11日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.6 個百分點；個股 +5.9%
2024年11月12日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 -8.6%
2024年11月22日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.2 個百分點；個股 +1.9%
2024年11月26日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.5 個百分點；個股 -1.6%
2024年12月9日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +5.2 個百分點；個股 +10.9%
2024年12月18日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.9 個百分點；個股 -8.3%
2025年1月3日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +6.3 個百分點；個股 +8.6%
2025年1月22日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.6 個百分點；個股 -6.6%
2025年2月5日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 -0.7%
2025年2月14日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.4 個百分點；個股 +1.5%

最差單日 2026年7月13日 → 2026年7月14日 -16.1% · 1 件事件

2026年7月14日 V 爆量成交量為平均的 11.5 倍，當日 -16.1%

最差一週 2025年2月19日 → 2025年2月26日 -33.1% · 1 件事件

2025年2月26日 E 財報優於預期 EPS 相對共識 +$0.65 (+22.8%) · 反應 -13.6%

最差一個月 2025年10月20日 → 2025年11月20日 -41.1% · 3 件事件

2025年10月21日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.2 個百分點；個股 -1.0%
2025年10月31日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.2 個百分點；個股 +1.2%
2025年11月6日 E 財報低於預期 3Q2025 · EPS 相對共識 −$0.45 (−20.6%) · 反應 +4.2%

最差 3 個月 2026年7月30日 → 2026年10月30日 -62.8% · 8 件事件

2026年7月31日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.5 個百分點；個股 -9.1%
2026年8月5日 E 財報低於預期 2Q2026 · EPS 相對共識 −$0.37 (−15.4%) · 反應 -13.9%
2026年8月12日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.2 個百分點；個股 -2.4%
2026年8月19日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.3 個百分點；個股 +2.6%
2026年8月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 -7.6%
2026年8月27日 V 爆量成交量為平均的 3.0 倍，當日 +2.8%
2026年9月18日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.1 個百分點；個股 -4.4%
2026年10月5日 N 財測 LCID reported Q3 2026 production and deliveries but provided no forward financial guidance.

最差 6 個月 2025年10月29日 → 2026年4月29日 -68.0% · 15 件事件

2025年10月31日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.2 個百分點；個股 +1.2%
2025年11月6日 E 財報低於預期 3Q2025 · EPS 相對共識 −$0.45 (−20.6%) · 反應 +4.2%
2025年12月9日 A 分析師調降評等 Morgan Stanley: 中立 → 減碼
2025年12月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.9 個百分點；個股 -2.3%
2026年1月14日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.5 個百分點；個股 -0.9%
2026年1月21日 V 爆量成交量為平均的 3.2 倍，當日 +17.9%
2026年2月2日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.1 個百分點；個股 -7.0%
2026年2月6日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.1 個百分點；個股 +14.0%
2026年2月25日 E 財報低於預期 4Q2025 · EPS 相對共識 −$0.41 (−15.2%) · 反應 +3.6%
2026年3月2日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.3 個百分點；個股 +0.3%
2026年3月10日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.3 個百分點；個股 -1.5%
2026年3月20日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 -2.3%
2026年3月23日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.5 個百分點；個股 +2.5%
2026年4月14日 V 爆量成交量為平均的 5.2 倍，當日 -4.8%
2026年4月23日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.2 個百分點；個股 -9.3%

最差一年 2025年10月14日 → 2026年10月14日 -85.0% · 39 件事件

2025年10月21日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.2 個百分點；個股 -1.0%
2025年10月31日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.2 個百分點；個股 +1.2%
2025年11月6日 E 財報低於預期 3Q2025 · EPS 相對共識 −$0.45 (−20.6%) · 反應 +4.2%
2025年12月9日 A 分析師調降評等 Morgan Stanley: 中立 → 減碼
2025年12月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.9 個百分點；個股 -2.3%
2026年1月14日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.5 個百分點；個股 -0.9%
2026年1月21日 V 爆量成交量為平均的 3.2 倍，當日 +17.9%
2026年2月2日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.1 個百分點；個股 -7.0%
2026年2月6日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.1 個百分點；個股 +14.0%
2026年2月25日 E 財報低於預期 4Q2025 · EPS 相對共識 −$0.41 (−15.2%) · 反應 +3.6%
2026年3月2日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.3 個百分點；個股 +0.3%
2026年3月10日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.3 個百分點；個股 -1.5%
2026年3月20日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 -2.3%
2026年3月23日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.5 個百分點；個股 +2.5%
2026年4月14日 V 爆量成交量為平均的 5.2 倍，當日 -4.8%
2026年4月23日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.2 個百分點；個股 -9.3%
2026年5月1日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 +2.7%
2026年5月6日 E 財報低於預期 1Q2026 · EPS 相對共識 −$0.52 (−22.8%) · 反應 -1.0%
2026年5月7日 A 分析師調降評等 Benchmark: 買進 → 持有
2026年5月13日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.4 個百分點；個股 +6.3%
2026年5月15日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.5 個百分點；個股 -3.7%
2026年5月27日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.4 個百分點；個股 +4.9%
2026年6月5日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.6 個百分點；個股 -9.9%
2026年6月8日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.2 個百分點；個股 -0.4%
2026年6月16日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.2 個百分點；個股 -4.4%
2026年6月26日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.5 個百分點；個股 +15.6%
2026年7月7日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -5.4 個百分點；個股 -10.0%
2026年7月14日 V 爆量成交量為平均的 11.5 倍，當日 -16.1%
2026年7月15日 M 提及暴增 提及 56 次，前一週平均每天 0.0 次
2026年7月23日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.4 個百分點；個股 -4.9%
2026年7月27日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.6 個百分點；個股 +3.2%
2026年7月31日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.5 個百分點；個股 -9.1%
2026年8月5日 E 財報低於預期 2Q2026 · EPS 相對共識 −$0.37 (−15.4%) · 反應 -13.9%
2026年8月12日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.2 個百分點；個股 -2.4%
2026年8月19日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.3 個百分點；個股 +2.6%
2026年8月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 -7.6%
2026年8月27日 V 爆量成交量為平均的 3.0 倍，當日 +2.8%
2026年9月18日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.1 個百分點；個股 -4.4%
2026年10月5日 N 財測 LCID reported Q3 2026 production and deliveries but provided no forward financial guidance.

來自 Wallsti 的事件紀錄（後續表現兩年內的事件，加上 AI 解讀的新聞原因，後者只涵蓋最近幾週）。事件不代表原因：請對照日期與股價線。

今天與最佳起點比較

截至	1d	1w	1m	3m	6m	1y
今天 2026年10月30日	-5.6%	-14.2%	-25.8%	-62.8%	-52.6%	-82.8%
最佳單日 2025年7月16日	-1.7%	+0.4%	+6.5%	-0.9%	-25.6%	-42.3%
最佳一週 2026年7月14日	-16.2%	-22.9%	-11.2%	-47.5%	-57.4%	-79.6%
最佳一個月 2024年12月3日	-0.5%	-0.7%	-3.6%	-44.5%	-25.1%	-51.0%
最佳3 個月 2024年11月20日	-3.3%	-6.9%	-22.8%	-37.3%	-28.8%	-53.2%
最佳6 個月 2024年10月30日	-3.7%	-5.6%	-33.4%	-32.3%	-7.8%	-43.0%
最佳一年 2024年10月30日	-3.7%	-5.6%	-33.4%	-32.3%	-7.8%	-43.0%

各時段的回溯漲幅，今天與每個最佳時段起始日的對照，用來比較今天的態勢與最佳進場點。