TSLA

Tesla, Inc. · Consumer Cyclical · Auto Manufacturers

技術面買進MA持有 · 3 ▲ZACKS持有 R500今日第 294 名目標價+3%

$399.81 -0.87% 今日 · +7.41% 1W

10月30日收盤或最新價

盤後 $400.22 +0.10% · 2026-10-30T23:55:00+00:00

過去兩年持有 TSLA 的最佳與最差時段

以收盤價買進與賣出。每段彩色區間是該持有期間的最佳或最差時段，上漲與下跌以漲跌顏色區分：持有越久越寬、顏色越深，在下層；越短越亮，在上層。灰線是完整的兩年。字母標示時段內的事件（E 財報、A 分析師、I 內線、M 提及暴增、V 爆量、T 題材變動、N 新聞）。滑過圖表上方的期間可單獨顯示其事件；點擊可隱藏或顯示。

各持有期間的最佳與最差時段

	最佳				最差
持有	買進	賣出	漲幅	排名	買進	賣出	漲幅	排名
單日	2025年4月8日	2025年4月9日	+22.7%	#23	2025年3月7日	2025年3月10日	-15.4%	#56
一週	2024年11月4日	2024年11月11日	+44.1%	#12	2025年3月3日	2025年3月10日	-22.0%	#64
一個月	2024年11月15日	2024年12月17日	+49.6%	#44	2025年2月10日	2025年3月10日	-36.7%	#25
3 個月	2024年10月30日	2025年1月15日	+66.3%	#67	2024年12月17日	2025年3月17日	-50.4%	#4
6 個月	2025年4月8日	2025年10月8日	+97.7%	#53	2024年12月17日	2025年6月17日	-34.1%	#82
一年	2024年11月1日	2025年11月3日	+88.1%	#108	2025年10月1日	2026年10月1日	-22.9%	#191

一週最佳時段排第 12，代表過去一年有 11 檔 S&P 500 成分股的一週最佳漲幅更好；最差時段中 #1 是跌最深。更新於 2026-11-01T10:37:13.603268+00:00。

各時段發生了什麼

最佳單日 2025年4月8日 → 2025年4月9日 +22.7% · 1 件事件

2025年4月8日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.2 個百分點；個股 -4.9%

最佳一週 2024年11月4日 → 2024年11月11日 +44.1% · 3 件事件

2024年11月6日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.7 個百分點；個股 +14.8%
2024年11月11日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 +9.0%
2024年11月11日 M 提及暴增 提及 211 次，前一週平均每天 15.6 次

最佳一個月 2024年11月15日 → 2024年12月17日 +49.6% · 6 件事件

2024年11月22日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 +3.8%
2024年11月26日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.8 個百分點；個股 -0.1%
2024年12月3日 M 提及暴增 提及 97 次，前一週平均每天 23.6 次
2024年12月6日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +5.3%
2024年12月10日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.4 個百分點；個股 +2.9%
2024年12月12日 M 提及暴增 提及 226 次，前一週平均每天 64.9 次

最佳 3 個月 2024年10月30日 → 2025年1月15日 +66.3% · 14 件事件

2024年11月6日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.7 個百分點；個股 +14.8%
2024年11月11日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 +9.0%
2024年11月11日 M 提及暴增 提及 211 次，前一週平均每天 15.6 次
2024年11月14日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 -5.8%
2024年11月22日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 +3.8%
2024年11月26日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.8 個百分點；個股 -0.1%
2024年12月3日 M 提及暴增 提及 97 次，前一週平均每天 23.6 次
2024年12月6日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +5.3%
2024年12月10日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.4 個百分點；個股 +2.9%
2024年12月12日 M 提及暴增 提及 226 次，前一週平均每天 64.9 次
2024年12月20日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.5 個百分點；個股 -3.5%
2024年12月30日 M 提及暴增 提及 160 次，前一週平均每天 41.9 次
2025年1月3日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +6.3 個百分點；個股 +8.2%
2025年1月8日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 +0.1%

最佳 6 個月 2025年4月8日 → 2025年10月8日 +97.7% · 26 件事件

2025年4月8日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.2 個百分點；個股 -4.9%
2025年4月14日 M 提及暴增 提及 303 次，前一週平均每天 85.0 次
2025年4月23日 M 提及暴增 提及 1168 次，前一週平均每天 161.0 次
2025年4月23日 E 財報低於預期 EPS 相對共識 −$0.14 (−34.1%) · 反應 +5.4%
2025年5月1日 T 族群大漲 超大型科技股同業相對 SPY +2.5 個百分點；個股 -0.6%
2025年5月7日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 +0.3%
2025年5月9日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +4.7%
2025年5月20日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 +0.5%
2025年5月28日 M 提及暴增 提及 365 次，前一週平均每天 68.9 次
2025年6月2日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.1 個百分點；個股 -1.1%
2025年6月5日 M 提及暴增 提及 282 次，前一週平均每天 76.6 次
2025年7月2日 M 提及暴增 提及 205 次，前一週平均每天 62.4 次
2025年7月8日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.3 個百分點；個股 +1.3%
2025年7月17日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +8.7 個百分點；個股 -0.7%
2025年7月21日 M 提及暴增 提及 147 次，前一週平均每天 24.6 次
2025年7月29日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.8 個百分點；個股 -1.4%
2025年7月31日 T 族群大漲 超大型科技股同業相對 SPY +2.5 個百分點；個股 -3.4%
2025年8月22日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.8 個百分點；個股 +6.2%
2025年8月27日 M 提及暴增 提及 155 次，前一週平均每天 22.1 次
2025年9月4日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 +1.3%
2025年9月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.4 個百分點；個股 +3.6%
2025年9月10日 I 內線突發賣出 Vaibhav Taneja (Chief Financial Officer), $918,137
2025年9月15日 M 提及暴增 提及 93 次，前一週平均每天 19.9 次
2025年9月16日 I 內線買進 Elon Musk (CEO, Director, 10% owner), $999,959,042
2025年9月22日 A 分析師調升評等 Baird: 中立 → 優於大盤
2025年10月7日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.4 個百分點；個股 -4.5%

最佳一年 2024年11月1日 → 2025年11月3日 +88.1% · 58 件事件

2024年11月6日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.7 個百分點；個股 +14.8%
2024年11月11日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 +9.0%
2024年11月11日 M 提及暴增 提及 211 次，前一週平均每天 15.6 次
2024年11月14日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 -5.8%
2024年11月22日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 +3.8%
2024年11月26日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.8 個百分點；個股 -0.1%
2024年12月3日 M 提及暴增 提及 97 次，前一週平均每天 23.6 次
2024年12月6日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +5.3%
2024年12月10日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.4 個百分點；個股 +2.9%
2024年12月12日 M 提及暴增 提及 226 次，前一週平均每天 64.9 次
2024年12月20日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.5 個百分點；個股 -3.5%
2024年12月30日 M 提及暴增 提及 160 次，前一週平均每天 41.9 次
2025年1月3日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +6.3 個百分點；個股 +8.2%
2025年1月8日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 +0.1%
2025年1月22日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.5 個百分點；個股 -2.1%
2025年1月22日 M 提及暴增 提及 155 次，前一週平均每天 42.7 次
2025年1月28日 T 族群大漲 超大型科技股同業相對 SPY +2.6 個百分點；個股 +0.2%
2025年1月30日 E 財報低於預期 EPS 相對共識 −$0.04 (−5.2%) · 反應 +2.9%
2025年1月30日 M 提及暴增 提及 830 次，前一週平均每天 56.0 次
2025年2月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 +2.4%
2025年2月12日 M 提及暴增 提及 267 次，前一週平均每天 65.1 次
2025年2月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 -2.1%
2025年2月27日 M 提及暴增 提及 120 次，前一週平均每天 31.1 次
2025年3月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +2.6%
2025年3月18日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.7 個百分點；個股 -5.3%
2025年3月20日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.1 個百分點；個股 +0.2%
2025年3月26日 M 提及暴增 提及 734 次，前一週平均每天 204.3 次
2025年4月4日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 -10.4%
2025年4月8日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.2 個百分點；個股 -4.9%
2025年4月14日 M 提及暴增 提及 303 次，前一週平均每天 85.0 次
2025年4月23日 M 提及暴增 提及 1168 次，前一週平均每天 161.0 次
2025年4月23日 E 財報低於預期 EPS 相對共識 −$0.14 (−34.1%) · 反應 +5.4%
2025年5月1日 T 族群大漲 超大型科技股同業相對 SPY +2.5 個百分點；個股 -0.6%
2025年5月7日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 +0.3%
2025年5月9日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +4.7%
2025年5月20日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 +0.5%
2025年5月28日 M 提及暴增 提及 365 次，前一週平均每天 68.9 次
2025年6月2日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.1 個百分點；個股 -1.1%
2025年6月5日 M 提及暴增 提及 282 次，前一週平均每天 76.6 次
2025年7月2日 M 提及暴增 提及 205 次，前一週平均每天 62.4 次
2025年7月8日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.3 個百分點；個股 +1.3%
2025年7月17日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +8.7 個百分點；個股 -0.7%
2025年7月21日 M 提及暴增 提及 147 次，前一週平均每天 24.6 次
2025年7月29日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.8 個百分點；個股 -1.4%
2025年7月31日 T 族群大漲 超大型科技股同業相對 SPY +2.5 個百分點；個股 -3.4%
2025年8月22日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.8 個百分點；個股 +6.2%
2025年8月27日 M 提及暴增 提及 155 次，前一週平均每天 22.1 次
2025年9月4日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 +1.3%
2025年9月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.4 個百分點；個股 +3.6%
2025年9月10日 I 內線突發賣出 Vaibhav Taneja (Chief Financial Officer), $918,137
2025年9月15日 M 提及暴增 提及 93 次，前一週平均每天 19.9 次
2025年9月16日 I 內線買進 Elon Musk (CEO, Director, 10% owner), $999,959,042
2025年9月22日 A 分析師調升評等 Baird: 中立 → 優於大盤
2025年10月7日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.4 個百分點；個股 -4.5%
2025年10月21日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.2 個百分點；個股 -1.1%
2025年10月23日 M 提及暴增 提及 246 次，前一週平均每天 21.0 次
2025年10月23日 E 財報低於預期 3Q2025 · EPS 相對共識 −$0.06 (−10.5%) · 反應 +2.3%
2025年10月27日 A 分析師調升評等 Freedom Broker: 賣出 → 持有

最差單日 2025年3月7日 → 2025年3月10日 -15.4% · 0 件事件

沒有紀錄。

最差一週 2025年3月3日 → 2025年3月10日 -22.0% · 1 件事件

2025年3月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +2.6%

最差一個月 2025年2月10日 → 2025年3月10日 -36.7% · 5 件事件

2025年2月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 +2.4%
2025年2月12日 M 提及暴增 提及 267 次，前一週平均每天 65.1 次
2025年2月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 -2.1%
2025年2月27日 M 提及暴增 提及 120 次，前一週平均每天 31.1 次
2025年3月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +2.6%

最差 3 個月 2024年12月17日 → 2025年3月17日 -50.4% · 14 件事件

2024年12月20日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.5 個百分點；個股 -3.5%
2024年12月30日 M 提及暴增 提及 160 次，前一週平均每天 41.9 次
2025年1月3日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +6.3 個百分點；個股 +8.2%
2025年1月8日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 +0.1%
2025年1月22日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.5 個百分點；個股 -2.1%
2025年1月22日 M 提及暴增 提及 155 次，前一週平均每天 42.7 次
2025年1月28日 T 族群大漲 超大型科技股同業相對 SPY +2.6 個百分點；個股 +0.2%
2025年1月30日 E 財報低於預期 EPS 相對共識 −$0.04 (−5.2%) · 反應 +2.9%
2025年1月30日 M 提及暴增 提及 830 次，前一週平均每天 56.0 次
2025年2月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 +2.4%
2025年2月12日 M 提及暴增 提及 267 次，前一週平均每天 65.1 次
2025年2月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 -2.1%
2025年2月27日 M 提及暴增 提及 120 次，前一週平均每天 31.1 次
2025年3月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +2.6%

最差 6 個月 2024年12月17日 → 2025年6月17日 -34.1% · 29 件事件

2024年12月20日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.5 個百分點；個股 -3.5%
2024年12月30日 M 提及暴增 提及 160 次，前一週平均每天 41.9 次
2025年1月3日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +6.3 個百分點；個股 +8.2%
2025年1月8日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 +0.1%
2025年1月22日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.5 個百分點；個股 -2.1%
2025年1月22日 M 提及暴增 提及 155 次，前一週平均每天 42.7 次
2025年1月28日 T 族群大漲 超大型科技股同業相對 SPY +2.6 個百分點；個股 +0.2%
2025年1月30日 E 財報低於預期 EPS 相對共識 −$0.04 (−5.2%) · 反應 +2.9%
2025年1月30日 M 提及暴增 提及 830 次，前一週平均每天 56.0 次
2025年2月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 +2.4%
2025年2月12日 M 提及暴增 提及 267 次，前一週平均每天 65.1 次
2025年2月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 -2.1%
2025年2月27日 M 提及暴增 提及 120 次，前一週平均每天 31.1 次
2025年3月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +2.6%
2025年3月18日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.7 個百分點；個股 -5.3%
2025年3月20日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.1 個百分點；個股 +0.2%
2025年3月26日 M 提及暴增 提及 734 次，前一週平均每天 204.3 次
2025年4月4日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 -10.4%
2025年4月8日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.2 個百分點；個股 -4.9%
2025年4月14日 M 提及暴增 提及 303 次，前一週平均每天 85.0 次
2025年4月23日 M 提及暴增 提及 1168 次，前一週平均每天 161.0 次
2025年4月23日 E 財報低於預期 EPS 相對共識 −$0.14 (−34.1%) · 反應 +5.4%
2025年5月1日 T 族群大漲 超大型科技股同業相對 SPY +2.5 個百分點；個股 -0.6%
2025年5月7日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 +0.3%
2025年5月9日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.1 個百分點；個股 +4.7%
2025年5月20日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 +0.5%
2025年5月28日 M 提及暴增 提及 365 次，前一週平均每天 68.9 次
2025年6月2日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.1 個百分點；個股 -1.1%
2025年6月5日 M 提及暴增 提及 282 次，前一週平均每天 76.6 次

最差一年 2025年10月1日 → 2026年10月1日 -22.9% · 71 件事件

2025年10月7日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.4 個百分點；個股 -4.5%
2025年10月21日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.2 個百分點；個股 -1.1%
2025年10月23日 M 提及暴增 提及 246 次，前一週平均每天 21.0 次
2025年10月23日 E 財報低於預期 3Q2025 · EPS 相對共識 −$0.06 (−10.5%) · 反應 +2.3%
2025年10月27日 A 分析師調升評等 Freedom Broker: 賣出 → 持有
2025年11月4日 M 提及暴增 提及 139 次，前一週平均每天 23.6 次
2025年11月5日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +6.8 個百分點；個股 +4.0%
2025年11月14日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.6 個百分點；個股 +0.6%
2025年11月25日 M 提及暴增 提及 146 次，前一週平均每天 30.0 次
2025年12月4日 M 提及暴增 提及 97 次，前一週平均每天 14.3 次
2025年12月4日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.6 個百分點；個股 +1.7%
2025年12月9日 A 分析師調降評等 Morgan Stanley: 加碼 → 中立
2025年12月10日 I 內線突發賣出 Vaibhav Taneja (Chief Financial Officer), $1,170,635
2025年12月12日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.9 個百分點；個股 +2.7%
2025年12月17日 M 提及暴增 提及 532 次，前一週平均每天 44.7 次
2025年12月23日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 -0.7%
2026年1月2日 M 提及暴增 提及 72 次，前一週平均每天 19.4 次
2026年1月21日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.8 個百分點；個股 +2.9%
2026年1月23日 M 提及暴增 提及 105 次，前一週平均每天 7.6 次
2026年1月29日 E 財報優於預期 4Q2025 · EPS 相對共識 +$0.05 (+11.0%) · 反應 -3.5%
2026年2月2日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.1 個百分點；個股 -2.0%
2026年2月6日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +4.2 個百分點；個股 +3.5%
2026年2月18日 M 提及暴增 提及 71 次，前一週平均每天 18.7 次
2026年2月27日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 -1.5%
2026年3月2日 M 提及暴增 提及 69 次，前一週平均每天 20.4 次
2026年3月10日 M 提及暴增 提及 43 次，前一週平均每天 8.4 次
2026年3月10日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.9 個百分點；個股 +0.1%
2026年3月10日 I 內線突發賣出 Vaibhav Taneja (Chief Financial Officer), $899,077
2026年3月19日 M 提及暴增 提及 47 次，前一週平均每天 13.1 次
2026年3月20日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.6 個百分點；個股 -3.2%
2026年3月23日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.2 個百分點；個股 +3.5%
2026年4月7日 M 提及暴增 提及 28 次，前一週平均每天 4.0 次
2026年4月7日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.6 個百分點；個股 -1.8%
2026年4月15日 A 分析師調升評等 UBS: 賣出 → 中立
2026年4月15日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.5 個百分點；個股 +7.6%
2026年4月16日 M 提及暴增 提及 192 次，前一週平均每天 33.1 次
2026年4月23日 E 財報優於預期 1Q2026 · EPS 相對共識 +$0.06 (+17.1%) · 反應 -3.6%
2026年4月23日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.3 個百分點；個股 -3.6%
2026年4月30日 M 提及暴增 提及 61 次，前一週平均每天 7.7 次
2026年5月1日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.5 個百分點；個股 +2.4%
2026年5月11日 M 提及暴增 提及 79 次，前一週平均每天 18.9 次
2026年5月13日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +5.2 個百分點；個股 +2.7%
2026年5月15日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.2 個百分點；個股 -4.8%
2026年5月18日 I 內線突發賣出 Vaibhav Taneja (Chief Financial Officer), $1,350,000
2026年5月27日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +5.1 個百分點；個股 +1.6%
2026年6月2日 M 提及暴增 提及 56 次，前一週平均每天 8.0 次
2026年6月5日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.3 個百分點；個股 -6.6%
2026年6月8日 A 分析師調升評等 JP Morgan: 減碼 → 中立
2026年6月10日 I 內線突發賣出 Vaibhav Taneja (Chief Financial Officer), $1,047,924
2026年6月11日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.5 個百分點；個股 +4.6%
2026年6月16日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 -1.6%
2026年6月23日 M 提及暴增 提及 90 次，前一週平均每天 20.9 次
2026年6月25日 T 族群重挫 超大型科技股同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 -0.1%
2026年6月26日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +5.3 個百分點；個股 +1.2%
2026年7月2日 M 提及暴增 提及 63 次，前一週平均每天 7.6 次
2026年7月7日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -6.6 個百分點；個股 -4.0%
2026年7月15日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +6.3 個百分點；個股 -0.4%
2026年7月21日 M 提及暴增 提及 79 次，前一週平均每天 9.1 次
2026年7月23日 T 族群重挫 超大型科技股同業相對 SPY -2.1 個百分點；個股 -14.5%
2026年7月23日 E 財報低於預期 2Q2026 · EPS 相對共識 −$0.21 (−39.2%) · 反應 -14.5%
2026年7月27日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +3.5 個百分點；個股 -1.2%
2026年7月31日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -4.4 個百分點；個股 +0.8%
2026年8月17日 M 提及暴增 提及 78 次，前一週平均每天 18.9 次
2026年8月19日 T 族群大漲 電動車與汽車同業相對 SPY +2.9 個百分點；個股 +4.2%
2026年8月24日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.7 個百分點；個股 -3.8%
2026年8月25日 M 提及暴增 提及 22 次，前一週平均每天 6.7 次
2026年9月8日 M 提及暴增 提及 33 次，前一週平均每天 7.9 次
2026年9月9日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 -0.1%
2026年9月10日 I 內線突發賣出 Vaibhav Taneja (Chief Financial Officer), $938,419
2026年9月18日 T 族群重挫 電動車與汽車同業相對 SPY -2.9 個百分點；個股 -0.5%
2026年9月23日 M 提及暴增 提及 36 次，前一週平均每天 7.0 次

來自 Wallsti 的事件紀錄（後續表現兩年內的事件，加上 AI 解讀的新聞原因，後者只涵蓋最近幾週）。事件不代表原因：請對照日期與股價線。

今天與最佳起點比較

截至	1d	1w	1m	3m	6m	1y
今天 2026年10月30日	-0.9%	+7.4%	+12.7%	+29.5%	+4.8%	-9.2%
最佳單日 2025年4月8日	-4.9%	-17.4%	-15.5%	-43.8%	-9.3%	+28.3%
最佳一週 2024年11月4日	-2.5%	-7.5%	-2.9%	+16.9%	+34.0%	+10.4%
最佳一個月 2024年11月15日	+3.1%	-0.2%	+46.1%	+49.8%	+84.3%	+32.1%
最佳3 個月 2024年10月30日	-0.8%	+20.5%	-1.6%	+15.7%	+40.5%	+28.2%
最佳6 個月 2025年4月8日	-4.9%	-17.4%	-15.5%	-43.8%	-9.3%	+28.3%
最佳一年 2024年11月1日	-0.3%	-7.5%	-3.5%	+14.8%	+38.3%	+21.1%

各時段的回溯漲幅，今天與每個最佳時段起始日的對照，用來比較今天的態勢與最佳進場點。