F
Ford Motor Company · Consumer Cyclical · Auto Manufacturers
$12.25
-0.89% 今日 · +5.60% 1W
10月30日 收盤或最新價
各類事件之後
| 事件 | 事件數 | 當天 | 1 天 | 1 週 | 1 個月 | 1 季 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 任一交易日 | 1,255 | — | +0.1%633/1254 上漲 | +0.2%637/1250 上漲 | +0.4%631/1234 上漲 | -0.3%590/1192 上漲 |
| 大跌 (-2.4% 或更差) | 58 | — | 0.0%29/58 上漲 | +0.5%32/58 上漲 | +2.2%35/57 上漲 | +4.2%34/53 上漲 |
| 大漲 10月29日 (+2.5% 或更好) | 57 | — | +0.2%31/57 上漲 | +0.2%29/56 上漲 | +0.5%29/56 上漲 | +6.1%30/54 上漲 |
| 財報優於預期 10月29日 | 14 | +1.3%8/14 上漲 | -1.6%3/14 上漲 | +0.8%7/13 上漲 | -1.8%6/13 上漲 | +0.5%7/13 上漲 |
| 財報低於預期 | 5 | -9.7%1/5 上漲 | -0.4%2/5 上漲 | +0.6%3/5 上漲 | +2.6%3/5 上漲 | +0.3%3/5 上漲 |
| 52 週新高 | 7 | — | +0.2%4/7 上漲 | -2.1%1/7 上漲 | -1.6%3/7 上漲 | +0.3%4/7 上漲 |
| 52 週新低 | 3 | — | -0.2%1/3 上漲 | +7.7%3/3 上漲 | +11.1%3/3 上漲 | +20.1%3/3 上漲 |
| 向上突破 200 日線 | 10 | — | -0.2%4/10 上漲 | +1.6%8/10 上漲 | +1.0%5/10 上漲 | +1.3%5/10 上漲 |
| 向下跌破 200 日線 | 14 | — | +0.5%9/14 上漲 | 0.0%7/14 上漲 | +0.7%8/14 上漲 | +6.0%9/13 上漲 |
| RSI 超賣 | 11 | — | +0.3%6/11 上漲 | -0.4%5/11 上漲 | +3.5%9/11 上漲 | +11.0%8/10 上漲 |
| RSI 超買 | 12 | — | -0.3%5/12 上漲 | +0.7%7/12 上漲 | -5.5%4/12 上漲 | -10.8%5/12 上漲 |
| 爆量 | 10 | — | -0.7%3/10 上漲 | +0.6%6/10 上漲 | +4.8%7/10 上漲 | +2.1%6/10 上漲 |
| 族群重挫 後見之明 | 54 | — | +0.1%27/54 上漲 | -0.2%27/54 上漲 | 0.0%26/53 上漲 | +0.5%27/51 上漲 |
| 族群大漲 後見之明 | 60 | — | +0.4%35/60 上漲 | -0.4%26/60 上漲 | +0.3%30/60 上漲 | +0.1%31/59 上漲 |
| 提及暴增（熱議） | — | — | — | — | — | — |
| 分析師調升評等 | 4 | — | -1.4%1/4 上漲 | -3.2%0/4 上漲 | +2.8%2/4 上漲 | -0.2%2/4 上漲 |
| 分析師調降評等 | — | — | — | — | — | — |
| 內線買進 | — | — | — | — | — | — |
| 內線突發賣出 | — | — | — | — | — | — |
從得知事件那個交易日的收盤起算，各持有期間的漲幅中位數；當天（僅限財報）：首個依財報交易的交易日，從前一收盤起算；下方為過去事件中之後上漲的次數（12/20 上漲）。「大」是以 F 自身為準：過去 2 年最差／最好的 10% 交易日。標亮：發生在最新交易日。
族群重挫
個股所屬題材的同業（等權重，不含個股本身）落後 S&P 500 的幅度屬於過去 2 年最差的 10%，且至少 2 個百分點。
後見之明：下方歷史是以今天的題材名單判斷，名單在 2026年10月7日 設定，收錄現在屬於各題材的股票，包括當時還不屬於的。因此不與 S&P 500 比較。乾淨的紀錄從 2026年10月7日 開始：此後共 1 次族群重挫；累積 3 次後才顯示紀錄。
| 持有期間 | 事件數 | 中位數 | 上漲 | 相對 SPY | 結果分布 （最差 · 25–75% · 中位數 · 最好） | 相對 S&P 500 成分股 （其中位數） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 天 | 54 | +0.07% | 27 / 54 | -0.05% |
-18%
+7%
|
— |
| 1 週 | 54 | -0.17% | 27 / 54 | -0.13% |
-21%
+11%
|
— |
| 1 個月 | 53 ≈34 個獨立 | 0.00% | 26 / 53 | -2.26% |
-28%
+38%
|
— |
| 1 季 | 51 ≈14 個獨立 | +0.46% | 27 / 51 | -4.26% |
-23%
+34%
|
— |
結果分布：F 過去 5 年所有族群重挫，各持有期間從最差到最好的結果；方框是中間一半，刻線是中位數。方框越寬，單看中位數意義越小。滑過中位數可看平均。
族群重挫，依趨勢
| 發生時 | 事件數 | 1 天 | 1 週 | 1 個月 | 1 季 |
|---|---|---|---|---|---|
| 長期趨勢在 200 日均線之上 | 25 | -0.6%25 次事件 對比 0.0% | -1.2%25 次事件 對比 -0.3% | -0.8%25 次事件 對比 -0.1% | -3.2%23 次事件 對比 -1.7% |
| 在 200 日均線之下 現在 | 29 | +0.4%29 次事件 對比 +0.2% | +1.5%29 次事件 對比 +0.7% | +0.4%28 次事件 對比 +2.4% | +6.0%28 次事件 對比 +3.6% |
| 中期趨勢在 50 日均線之上 | 30 | 0.0%30 次事件 對比 0.0% | -1.0%30 次事件 對比 -0.2% | -0.1%30 次事件 對比 -0.5% | +0.6%30 次事件 對比 -1.5% |
| 在 50 日均線之下 現在 | 24 | +0.2%24 次事件 對比 +0.1% | +0.6%24 次事件 對比 +0.4% | 0.0%23 次事件 對比 +1.3% | -0.5%21 次事件 對比 +2.3% |
| 短期趨勢在 20 日均線之上 現在 | 27 | 0.0%27 次事件 對比 0.0% | -0.9%27 次事件 對比 -0.1% | -3.6%27 次事件 對比 -0.9% | -3.2%27 次事件 對比 -1.0% |
| 在 20 日均線之下 | 27 | +0.2%27 次事件 對比 +0.1% | +0.8%27 次事件 對比 +0.4% | +3.9%26 次事件 對比 +2.1% | +9.4%24 次事件 對比 +1.2% |
同一事件依發生時 F 相對 200、50、20 日均線的位置拆分（上升趨勢中的回檔 vs 接刀）；「對比」是該趨勢中任一交易日的中位數；「現在」標示目前所在位置。拆分會讓樣本減半：每格都標出依據的過去事件數。
最近的族群重挫
| 事件 | 進場 | 1 天 | 1 週 | 1 個月 | 1 季 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年10月12日 | 10月12日 @ $12.00 | 電動車與汽車同業相對 SPY -3.4 個百分點；個股 -1.4% | +0.8% | +1.5% | … | … |
| 2026年9月1日 | 9月1日 @ $13.84 | 電動車與汽車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 -0.7% | +2.2% | -2.8% | -11.3% | … |
| 2026年8月24日 | 8月24日 @ $13.93 | 電動車與汽車同業相對 SPY -3.8 個百分點；個股 -3.3% | +0.1% | +0.1% | -7.1% | … |
| 2026年7月31日 | 7月31日 @ $14.52 | 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 -1.2% | -1.7% | -4.8% | -4.0% | -14.9% |
| 2026年7月23日 | 7月23日 @ $14.00 | 電動車與汽車同業相對 SPY -4.0 個百分點；個股 -1.9% | +1.6% | +5.0% | +2.9% | -15.0% |
| 2026年7月7日 | 7月7日 @ $13.41 | 電動車與汽車同業相對 SPY -7.0 個百分點；個股 -1.9% | -0.4% | +2.8% | +4.2% | -9.4% |
| 2026年6月5日 | 6月5日 @ $14.74 | 電動車與汽車同業相對 SPY -4.1 個百分點；個股 -2.9% | +0.7% | -0.4% | -9.4% | -0.8% |
| 2026年5月15日 | 5月15日 @ $13.26 | 電動車與汽車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 -7.5% | -2.8% | +11.4% | +7.5% | +6.0% |
| 2026年5月1日 | 5月1日 @ $11.61 | 電動車與汽車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 -1.7% | -3.2% | +3.7% | +37.7% | +23.0% |
| 2026年4月20日 | 4月20日 @ $12.57 | 電動車與汽車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 +0.0% | -0.7% | -3.0% | +2.8% | +12.3% |
| 2026年4月7日 | 4月7日 @ $11.25 | 電動車與汽車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 -0.8% | +5.7% | +10.3% | +5.6% | +18.7% |
| 2026年3月20日 | 3月20日 @ $11.25 | 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 -1.0% | +2.1% | -1.3% | +10.9% | +24.0% |
| 2026年2月27日 | 2月27日 @ $13.77 | 電動車與汽車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 -2.2% | -5.0% | -13.8% | -20.4% | +25.3% |
| 2026年2月17日 | 2月17日 @ $13.80 | 電動車與汽車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 +0.1% | -2.0% | +0.5% | -16.6% | -6.6% |
| 2026年2月2日 | 2月2日 @ $13.35 | 電動車與汽車同業相對 SPY -3.4 個百分點；個股 -0.5% | -0.6% | -1.6% | -6.2% | -15.8% |
後續表現：進場點為事件完全公開後第一個交易日的收盤（價格變動為當天，財報為當天反應，Reddit、分析師與內線事件以日期標示，為下一交易日）。數個交易日內重複發生算一次。這是歷史，不是預測：在我們的回測中，個股過去事件後的表現無法預測下一次。並非投資建議。