GM
General Motors Company · Consumer Cyclical · Auto Manufacturers
$87.40
+1.96% 今日 · +15.12% 1W
10月30日 收盤或最新價
各類事件之後
| 事件 | 事件數 | 當天 | 1 天 | 1 週 | 1 個月 | 1 季 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 任一交易日 | 1,255 | — | +0.1%662/1254 上漲 | +0.1%631/1250 上漲 | +0.9%659/1234 上漲 | +3.9%719/1192 上漲 |
| 大跌 (-2.3% 或更差) | 50 | — | +0.2%30/50 上漲 | +0.5%30/50 上漲 | -0.1%24/49 上漲 | +5.9%28/44 上漲 |
| 大漲 10月27日 (+2.6% 或更好) | 61 | — | +0.1%31/61 上漲 | -0.2%29/60 上漲 | +2.3%37/60 上漲 | +6.0%40/57 上漲 |
| 財報優於預期 | 19 | +1.3%10/19 上漲 | 0.0%9/19 上漲 | -0.3%9/19 上漲 | +0.6%10/18 上漲 | +3.8%11/18 上漲 |
| 財報低於預期 | 1 | -3.4%0/1 上漲 | +4.0%1/1 上漲 | +8.4%1/1 上漲 | +17.7%1/1 上漲 | +7.4%1/1 上漲 |
| 52 週新高 | 11 | — | +0.5%8/11 上漲 | -0.8%3/11 上漲 | +1.9%7/11 上漲 | -2.5%5/11 上漲 |
| 52 週新低 | 2 | — | -0.8%1/2 上漲 | +1.5%1/2 上漲 | +9.6%1/2 上漲 | +31.2%2/2 上漲 |
| 向上突破 200 日線 | 12 | — | -0.7%4/12 上漲 | +1.1%7/12 上漲 | +6.4%7/11 上漲 | +4.3%7/11 上漲 |
| 向下跌破 200 日線 | 13 | — | +1.4%9/13 上漲 | +5.2%8/13 上漲 | +1.2%7/13 上漲 | -0.5%5/12 上漲 |
| RSI 超賣 | 9 | — | +0.9%7/9 上漲 | +0.3%6/9 上漲 | +1.6%6/9 上漲 | +5.1%6/9 上漲 |
| RSI 超買 | 22 | — | -0.2%10/22 上漲 | -1.3%7/22 上漲 | -0.3%11/22 上漲 | +0.8%12/22 上漲 |
| 爆量 | 13 | — | +0.3%7/13 上漲 | +1.9%8/13 上漲 | +2.5%9/12 上漲 | +10.9%8/11 上漲 |
| 族群重挫 後見之明 | 58 | — | +0.3%33/58 上漲 | +0.2%32/58 上漲 | +3.1%33/57 上漲 | +7.4%37/55 上漲 |
| 族群大漲 後見之明 | 58 | — | +0.1%31/58 上漲 | -0.4%25/58 上漲 | +0.6%31/58 上漲 | +6.0%37/57 上漲 |
| 提及暴增（熱議） | 18 | — | +1.2%10/18 上漲 | -0.5%9/18 上漲 | -3.0%6/18 上漲 | +2.6%9/17 上漲 |
| 分析師調升評等 | 7 | — | 0.0%4/7 上漲 | -2.0%2/7 上漲 | 0.0%3/7 上漲 | +0.1%4/7 上漲 |
| 分析師調降評等 | — | — | — | — | — | — |
| 內線買進 | — | — | — | — | — | — |
| 內線突發賣出 | — | — | — | — | — | — |
從得知事件那個交易日的收盤起算，各持有期間的漲幅中位數；當天（僅限財報）：首個依財報交易的交易日，從前一收盤起算；下方為過去事件中之後上漲的次數（12/20 上漲）。「大」是以 GM 自身為準：過去 2 年最差／最好的 10% 交易日。標亮：發生在最新交易日。
族群重挫
個股所屬題材的同業（等權重，不含個股本身）落後 S&P 500 的幅度屬於過去 2 年最差的 10%，且至少 2 個百分點。
後見之明：下方歷史是以今天的題材名單判斷，名單在 2026年10月7日 設定，收錄現在屬於各題材的股票，包括當時還不屬於的。因此不與 S&P 500 比較。乾淨的紀錄從 2026年10月7日 開始：此後共 1 次族群重挫；累積 3 次後才顯示紀錄。
| 持有期間 | 事件數 | 中位數 | 上漲 | 相對 SPY | 結果分布 （最差 · 25–75% · 中位數 · 最好） | 相對 S&P 500 成分股 （其中位數） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 天 | 58 | +0.29% | 33 / 58 | +0.08% |
-5%
+8%
|
— |
| 1 週 | 58 | +0.20% | 32 / 58 | +0.32% |
-8%
+14%
|
— |
| 1 個月 | 57 ≈37 個獨立 | +3.09% | 33 / 57 | +0.01% |
-14%
+26%
|
— |
| 1 季 | 55 ≈14 個獨立 | +7.39% | 37 / 55 | +1.86% |
-18%
+48%
|
— |
結果分布：GM 過去 5 年所有族群重挫，各持有期間從最差到最好的結果；方框是中間一半，刻線是中位數。方框越寬，單看中位數意義越小。滑過中位數可看平均。
族群重挫，依趨勢
| 發生時 | 事件數 | 1 天 | 1 週 | 1 個月 | 1 季 |
|---|---|---|---|---|---|
| 長期趨勢在 200 日均線之上 現在 | 46 | +0.1%46 次事件 對比 +0.1% | -0.1%46 次事件 對比 0.0% | +3.1%45 次事件 對比 +1.7% | +5.7%43 次事件 對比 +4.9% |
| 在 200 日均線之下 | 12 | +1.2%12 次事件 對比 +0.3% | +2.0%12 次事件 對比 +0.8% | +3.3%12 次事件 對比 +3.0% | +12.1%12 次事件 對比 +7.4% |
| 中期趨勢在 50 日均線之上 現在 | 35 | +0.1%35 次事件 對比 +0.1% | -0.8%35 次事件 對比 +0.2% | +0.1%35 次事件 對比 +1.4% | +3.2%33 次事件 對比 +4.6% |
| 在 50 日均線之下 | 23 | +0.7%23 次事件 對比 +0.1% | +1.7%23 次事件 對比 0.0% | +6.6%22 次事件 對比 +0.6% | +9.5%22 次事件 對比 +4.6% |
| 短期趨勢在 20 日均線之上 現在 | 29 | +0.5%29 次事件 對比 +0.1% | -1.4%29 次事件 對比 -0.2% | +0.4%28 次事件 對比 +1.5% | +1.0%28 次事件 對比 +3.3% |
| 在 20 日均線之下 | 29 | +0.3%29 次事件 對比 +0.1% | +1.1%29 次事件 對比 +0.4% | +6.4%29 次事件 對比 +0.4% | +12.9%27 次事件 對比 +5.0% |
同一事件依發生時 GM 相對 200、50、20 日均線的位置拆分（上升趨勢中的回檔 vs 接刀）；「對比」是該趨勢中任一交易日的中位數；「現在」標示目前所在位置。拆分會讓樣本減半：每格都標出依據的過去事件數。
最近的族群重挫
| 事件 | 進場 | 1 天 | 1 週 | 1 個月 | 1 季 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年10月12日 | 10月12日 @ $82.37 | 電動車與汽車同業相對 SPY -3.5 個百分點；個股 -0.4% | +2.0% | +0.5% | … | … |
| 2026年9月1日 | 9月1日 @ $85.45 | 電動車與汽車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 -0.8% | -0.9% | -2.0% | -7.2% | … |
| 2026年8月24日 | 8月24日 @ $86.80 | 電動車與汽車同業相對 SPY -4.3 個百分點；個股 -1.1% | -1.3% | -0.8% | -3.5% | … |
| 2026年7月31日 | 7月31日 @ $88.68 | 電動車與汽車同業相對 SPY -4.4 個百分點；個股 +0.5% | -1.3% | -1.4% | -2.9% | -3.3% |
| 2026年7月22日 | 7月22日 @ $81.96 | 電動車與汽車同業相對 SPY -2.6 個百分點；個股 +3.3% | -1.8% | +8.9% | +4.9% | -5.9% |
| 2026年7月7日 | 7月7日 @ $75.87 | 電動車與汽車同業相對 SPY -6.9 個百分點；個股 -2.3% | +0.3% | +1.1% | +17.3% | +5.7% |
| 2026年6月16日 | 6月16日 @ $82.34 | 電動車與汽車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 -1.9% | -3.6% | -4.3% | -7.8% | +2.4% |
| 2026年6月5日 | 6月5日 @ $81.94 | 電動車與汽車同業相對 SPY -4.4 個百分點；個股 -1.1% | +2.0% | -0.7% | -7.1% | +7.1% |
| 2026年5月15日 | 5月15日 @ $74.54 | 電動車與汽車同業相對 SPY -3.5 個百分點；個股 -3.7% | -2.4% | +5.2% | +10.5% | +12.9% |
| 2026年5月1日 | 5月1日 @ $75.45 | 電動車與汽車同業相對 SPY -2.8 個百分點；個股 -1.5% | -0.1% | +4.0% | +7.9% | +16.0% |
| 2026年4月20日 | 4月20日 @ $80.20 | 電動車與汽車同業相對 SPY -2.6 個百分點；個股 -1.0% | -1.9% | -3.2% | -9.8% | -1.1% |
| 2026年4月7日 | 4月7日 @ $72.45 | 電動車與汽車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 -0.9% | +5.5% | +9.2% | +8.2% | +5.0% |
| 2026年3月20日 | 3月20日 @ $72.50 | 電動車與汽車同業相對 SPY -3.0 個百分點；個股 -1.3% | +4.0% | +0.2% | +8.6% | +10.7% |
| 2026年2月27日 | 2月27日 @ $78.19 | 電動車與汽車同業相對 SPY -2.6 個百分點；個股 -2.6% | -1.2% | -4.2% | -7.3% | +6.0% |
| 2026年2月17日 | 2月17日 @ $80.69 | 電動車與汽車同業相對 SPY -2.7 個百分點；個股 +0.2% | +3.0% | +0.1% | -9.3% | -9.8% |
後續表現：進場點為事件完全公開後第一個交易日的收盤（價格變動為當天，財報為當天反應，Reddit、分析師與內線事件以日期標示，為下一交易日）。數個交易日內重複發生算一次。這是歷史，不是預測：在我們的回測中，個股過去事件後的表現無法預測下一次。並非投資建議。