TSLA
Tesla, Inc. · Consumer Cyclical · Auto Manufacturers
$399.81
-0.87% 今日 · +7.41% 1W
10月30日 收盤或最新價
盤後 $400.22 +0.10% ·
最新交易日
提及暴增（熱議）
提及 163 次，前一週平均每天 49.1 次
過去 5 年 TSLA 共 109 次提及暴增，一週後上漲 47 次（共 109 次）；中間一半的結果落在 -5.6% 到 +3.9% 之間。這是歷史，不是預測。
查看後續表現
各類事件之後
| 事件 | 事件數 | 當天 | 1 天 | 1 週 | 1 個月 | 1 季 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 任一交易日 | 1,255 | — | +0.1%635/1254 上漲 | -0.4%597/1250 上漲 | -1.0%592/1234 上漲 | -1.3%567/1192 上漲 |
| 大跌 (-3.8% 或更差) | 58 | — | +0.8%37/58 上漲 | +1.3%32/58 上漲 | +4.1%35/58 上漲 | +1.7%31/55 上漲 |
| 大漲 10月26日 (+4.1% 或更好) | 60 | — | -0.1%29/60 上漲 | -1.7%22/59 上漲 | -1.3%28/58 上漲 | +7.3%31/56 上漲 |
| 財報優於預期 | 10 | -3.3%4/10 上漲 | +1.4%7/10 上漲 | +2.8%6/10 上漲 | +5.0%5/9 上漲 | -8.4%2/9 上漲 |
| 財報低於預期 | 8 | -3.5%4/8 上漲 | +0.7%5/8 上漲 | +0.7%4/8 上漲 | +6.8%5/8 上漲 | -1.1%4/8 上漲 |
| 52 週新高 | 3 | — | -2.5%0/3 上漲 | -0.9%1/3 上漲 | +6.2%2/3 上漲 | -22.4%1/3 上漲 |
| 52 週新低 | 4 | — | -2.4%1/4 上漲 | +2.3%2/4 上漲 | +3.3%2/4 上漲 | +22.1%4/4 上漲 |
| 向上突破 200 日線 10月26日 | 15 | — | +0.9%9/15 上漲 | -0.3%7/14 上漲 | +4.9%9/14 上漲 | +10.8%9/14 上漲 |
| 向下跌破 200 日線 | 13 | — | 0.0%7/13 上漲 | -2.2%4/13 上漲 | +4.1%10/13 上漲 | +3.9%7/13 上漲 |
| RSI 超賣 | 15 | — | +0.1%9/15 上漲 | -2.2%7/15 上漲 | +0.6%8/15 上漲 | +12.3%10/15 上漲 |
| RSI 超買 | 13 | — | +1.0%11/13 上漲 | +4.8%9/13 上漲 | +1.5%7/13 上漲 | -7.6%6/13 上漲 |
| 爆量 | — | — | — | — | — | — |
| 族群重挫 後見之明 | 71 | — | +0.4%39/71 上漲 | +2.2%39/71 上漲 | +0.8%37/69 上漲 | +0.8%34/66 上漲 |
| 族群大漲 後見之明 | 67 | — | +0.3%38/67 上漲 | +0.3%37/67 上漲 | +1.4%36/67 上漲 | +1.6%37/66 上漲 |
| 提及暴增（熱議） 最新交易日 | 110 | — | -0.1%53/110 上漲 | -1.0%47/109 上漲 | -1.5%51/109 上漲 | -0.6%51/105 上漲 |
| 分析師調升評等 | 6 | — | +0.5%3/6 上漲 | +2.8%5/6 上漲 | +0.7%2/4 上漲 | -2.4%1/4 上漲 |
| 分析師調降評等 | 1 | — | +1.4%1/1 上漲 | +10.0%1/1 上漲 | 0.0%0/1 上漲 | -11.3%0/1 上漲 |
| 內線買進 | 1 | — | +1.0%1/1 上漲 | +1.0%1/1 上漲 | +3.2%1/1 上漲 | +12.7%1/1 上漲 |
| 內線突發賣出 | 6 | — | +1.3%4/6 上漲 | +3.7%6/6 上漲 | +1.4%3/6 上漲 | -4.7%1/5 上漲 |
從得知事件那個交易日的收盤起算，各持有期間的漲幅中位數；當天（僅限財報）：首個依財報交易的交易日，從前一收盤起算；下方為過去事件中之後上漲的次數（12/20 上漲）。「大」是以 TSLA 自身為準：過去 2 年最差／最好的 10% 交易日。標亮：發生在最新交易日或今天（依即時報價）。
族群大漲
個股所屬題材的同業（等權重，不含個股本身）勝過 S&P 500 的幅度屬於過去 2 年最好的 10%，且至少 2 個百分點。
後見之明：下方歷史是以今天的題材名單判斷，名單在 2026年10月7日 設定，收錄現在屬於各題材的股票，包括當時還不屬於的。因此不與 S&P 500 比較。乾淨的紀錄從 2026年10月7日 開始：此後共 0 次族群大漲；累積 3 次後才顯示紀錄。
| 持有期間 | 事件數 | 中位數 | 上漲 | 相對 SPY | 結果分布 （最差 · 25–75% · 中位數 · 最好） | 相對 S&P 500 成分股 （其中位數） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 天 | 67 | +0.35% | 38 / 67 | -0.02% |
-6%
+15%
|
— |
| 1 週 | 67 | +0.34% | 37 / 67 | +0.02% |
-12%
+33%
|
— |
| 1 個月 | 67 ≈41 個獨立 | +1.44% | 36 / 67 | -0.94% |
-37%
+67%
|
— |
| 1 季 | 66 ≈15 個獨立 | +1.61% | 37 / 66 | -2.45% |
-43%
+87%
|
— |
結果分布：TSLA 過去 5 年所有族群大漲，各持有期間從最差到最好的結果；方框是中間一半，刻線是中位數。方框越寬，單看中位數意義越小。滑過中位數可看平均。
族群大漲，依趨勢
| 發生時 | 事件數 | 1 天 | 1 週 | 1 個月 | 1 季 |
|---|---|---|---|---|---|
| 長期趨勢在 200 日均線之上 現在 | 35 | +0.1%35 次事件 對比 -0.1% | 0.0%35 次事件 對比 -0.9% | -3.4%35 次事件 對比 -3.2% | -5.2%35 次事件 對比 -3.8% |
| 在 200 日均線之下 | 32 | +0.5%32 次事件 對比 +0.2% | +1.7%32 次事件 對比 +1.2% | +4.4%32 次事件 對比 +2.7% | +19.0%31 次事件 對比 +12.5% |
| 中期趨勢在 50 日均線之上 現在 | 39 | +0.1%39 次事件 對比 0.0% | +0.3%39 次事件 對比 -0.5% | -0.7%39 次事件 對比 -2.0% | -2.4%39 次事件 對比 -5.6% |
| 在 50 日均線之下 | 28 | +0.6%28 次事件 對比 +0.1% | +1.6%28 次事件 對比 0.0% | +4.4%28 次事件 對比 +2.1% | +4.2%27 次事件 對比 +3.8% |
| 短期趨勢在 20 日均線之上 現在 | 39 | +0.4%39 次事件 對比 +0.1% | +0.3%39 次事件 對比 -0.1% | +2.2%39 次事件 對比 +0.6% | +0.8%38 次事件 對比 -4.2% |
| 在 20 日均線之下 | 28 | +0.2%28 次事件 對比 0.0% | +0.9%28 次事件 對比 -0.6% | -1.1%28 次事件 對比 -2.3% | +2.7%28 次事件 對比 +1.7% |
同一事件依發生時 TSLA 相對 200、50、20 日均線的位置拆分（上升趨勢中的回檔 vs 接刀）；「對比」是該趨勢中任一交易日的中位數；「現在」標示目前所在位置。拆分會讓樣本減半：每格都標出依據的過去事件數。
最近的族群大漲
| 事件 | 進場 | 1 天 | 1 週 | 1 個月 | 1 季 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年8月19日 | 8月19日 @ $351.12 | 電動車與汽車同業相對 SPY +2.9 個百分點；個股 +4.2% | -1.7% | -1.5% | +3.7% | … |
| 2026年7月27日 | 7月27日 @ $309.22 | 電動車與汽車同業相對 SPY +3.5 個百分點；個股 -1.2% | -0.6% | +4.2% | +13.3% | +20.4% |
| 2026年7月15日 | 7月15日 @ $394.46 | 電動車與汽車同業相對 SPY +6.3 個百分點；個股 -0.4% | -0.9% | -5.2% | -13.8% | -4.9% |
| 2026年6月26日 | 6月26日 @ $379.71 | 電動車與汽車同業相對 SPY +5.3 個百分點；個股 +1.2% | +8.5% | +10.6% | -19.0% | -2.0% |
| 2026年6月11日 | 6月11日 @ $399.15 | 電動車與汽車同業相對 SPY +2.5 個百分點；個股 +4.6% | +1.8% | +0.3% | -0.7% | -8.4% |
| 2026年5月27日 | 5月27日 @ $440.36 | 電動車與汽車同業相對 SPY +5.1 個百分點；個股 +1.6% | +0.4% | -3.8% | -13.8% | -21.5% |
| 2026年5月13日 | 5月13日 @ $445.27 | 電動車與汽車同業相對 SPY +5.2 個百分點；個股 +2.7% | -0.4% | -6.3% | -8.7% | -23.7% |
| 2026年3月23日 | 3月23日 @ $380.85 | 電動車與汽車同業相對 SPY +3.2 個百分點；個股 +3.5% | +0.6% | -6.7% | +1.7% | +0.2% |
| 2026年3月10日 | 3月10日 @ $399.24 | 電動車與汽車同業相對 SPY +3.9 個百分點；個股 +0.1% | +2.1% | 0.0% | -13.4% | -0.6% |
| 2026年2月6日 | 2月6日 @ $411.11 | 電動車與汽車同業相對 SPY +4.2 個百分點；個股 +3.5% | +1.5% | +1.5% | -2.9% | +4.2% |
| 2026年1月21日 | 1月21日 @ $431.44 | 電動車與汽車同業相對 SPY +4.8 個百分點；個股 +2.9% | +4.2% | 0.0% | -4.5% | -10.2% |
| 2025年12月12日 | 12月12日 @ $458.96 | 電動車與汽車同業相對 SPY +2.9 個百分點；個股 +2.7% | +3.6% | +4.8% | -4.3% | -13.0% |
| 2025年12月4日 | 12月4日 @ $454.53 | 電動車與汽車同業相對 SPY +2.6 個百分點；個股 +1.7% | +0.1% | -1.7% | -4.7% | -12.3% |
| 2025年11月5日 | 11月5日 @ $462.07 | 電動車與汽車同業相對 SPY +6.8 個百分點；個股 +4.0% | -3.5% | -6.8% | -1.5% | -11.0% |
| 2025年10月21日 | 10月21日 @ $442.60 | 電動車與汽車同業相對 SPY +3.2 個百分點；個股 -1.1% | -0.8% | +4.1% | -8.7% | +1.5% |
後續表現：進場點為事件完全公開後第一個交易日的收盤（價格變動為當天，財報為當天反應，Reddit、分析師與內線事件以日期標示，為下一交易日）。數個交易日內重複發生算一次。這是歷史，不是預測：在我們的回測中，個股過去事件後的表現無法預測下一次。並非投資建議。