UAL
United Airlines Holdings, Inc. · Industrials · Airlines
$104.24
-0.92% 今日 · +6.44% 1W
10月30日 收盤或最新價
各類事件之後
| 事件 | 事件數 | 當天 | 1 天 | 1 週 | 1 個月 | 1 季 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 任一交易日 | 1,255 | — | 0.0%628/1254 上漲 | +0.5%656/1250 上漲 | +1.2%667/1234 上漲 | +5.8%686/1192 上漲 |
| 大跌 (-3.6% 或更差) | 53 | — | +1.3%32/53 上漲 | +0.2%27/53 上漲 | +1.1%28/51 上漲 | +9.0%31/48 上漲 |
| 大漲 (+3.7% 或更好) | 63 | — | -0.1%30/63 上漲 | +0.9%36/63 上漲 | +2.6%35/62 上漲 | +6.4%36/61 上漲 |
| 財報優於預期 | 17 | 0.0%8/17 上漲 | -0.5%7/17 上漲 | -1.6%8/17 上漲 | +8.4%13/17 上漲 | +15.6%11/17 上漲 |
| 財報低於預期 | 3 | +4.0%2/3 上漲 | +0.3%2/3 上漲 | +1.7%2/3 上漲 | -7.1%1/2 上漲 | -12.1%1/2 上漲 |
| 52 週新高 | 9 | — | -1.2%4/9 上漲 | -0.7%4/9 上漲 | +0.2%5/9 上漲 | -11.5%2/9 上漲 |
| 52 週新低 | 1 | — | -2.6%0/1 上漲 | -3.1%0/1 上漲 | +10.4%1/1 上漲 | +6.7%1/1 上漲 |
| 向上突破 200 日線 | 13 | — | +1.1%10/13 上漲 | +0.5%8/13 上漲 | +3.8%10/13 上漲 | +13.9%12/12 上漲 |
| 向下跌破 200 日線 | 14 | — | -0.3%6/14 上漲 | -2.3%5/14 上漲 | +2.7%9/13 上漲 | +12.9%11/12 上漲 |
| RSI 超賣 | 11 | — | +0.7%6/11 上漲 | +3.2%6/11 上漲 | +1.9%5/10 上漲 | +21.3%9/10 上漲 |
| RSI 超買 | 14 | — | +1.2%9/14 上漲 | +2.3%10/14 上漲 | +5.3%9/14 上漲 | -0.9%6/14 上漲 |
| 爆量 | 17 | — | -0.6%8/17 上漲 | -0.5%8/17 上漲 | +4.0%10/17 上漲 | +7.1%12/17 上漲 |
| 族群重挫 後見之明 | 52 | — | -0.1%26/52 上漲 | 0.0%26/52 上漲 | +1.1%27/51 上漲 | +7.1%27/47 上漲 |
| 族群大漲 10月29日 後見之明 | 60 | — | -0.3%25/60 上漲 | +0.4%30/59 上漲 | +1.3%31/58 上漲 | +7.6%35/56 上漲 |
| 提及暴增（熱議） | 3 | — | -0.1%1/3 上漲 | +8.1%3/3 上漲 | +12.4%3/3 上漲 | +26.5%2/3 上漲 |
| 分析師調升評等 | — | — | — | — | — | — |
| 分析師調降評等 | — | — | — | — | — | — |
| 內線買進 | — | — | — | — | — | — |
| 內線突發賣出 | — | — | — | — | — | — |
從得知事件那個交易日的收盤起算，各持有期間的漲幅中位數；當天（僅限財報）：首個依財報交易的交易日，從前一收盤起算；下方為過去事件中之後上漲的次數（12/20 上漲）。「大」是以 UAL 自身為準：過去 2 年最差／最好的 10% 交易日。標亮：發生在最新交易日。
族群大漲
個股所屬題材的同業（等權重，不含個股本身）勝過 S&P 500 的幅度屬於過去 2 年最好的 10%，且至少 2 個百分點。
後見之明：下方歷史是以今天的題材名單判斷，名單在 2026年10月7日 設定，收錄現在屬於各題材的股票，包括當時還不屬於的。因此不與 S&P 500 比較。乾淨的紀錄從 2026年10月7日 開始：此後共 2 次族群大漲；累積 3 次後才顯示紀錄。
| 持有期間 | 事件數 | 中位數 | 上漲 | 相對 SPY | 結果分布 （最差 · 25–75% · 中位數 · 最好） | 相對 S&P 500 成分股 （其中位數） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 天 | 60 | -0.32% | 25 / 60 | -0.35% |
-11%
+7%
|
— |
| 1 週 | 59 | +0.40% | 30 / 59 | -0.85% |
-18%
+20%
|
— |
| 1 個月 | 58 ≈36 個獨立 | +1.27% | 31 / 58 | -2.21% |
-30%
+30%
|
— |
| 1 季 | 56 ≈15 個獨立 | +7.61% | 35 / 56 | -0.83% |
-32%
+91%
|
— |
結果分布：UAL 過去 5 年所有族群大漲，各持有期間從最差到最好的結果；方框是中間一半，刻線是中位數。方框越寬，單看中位數意義越小。滑過中位數可看平均。
族群大漲，依趨勢
| 發生時 | 事件數 | 1 天 | 1 週 | 1 個月 | 1 季 |
|---|---|---|---|---|---|
| 長期趨勢在 200 日均線之上 | 41 | -0.1%41 次事件 對比 0.0% | -0.5%41 次事件 對比 -0.3% | -1.5%41 次事件 對比 -0.8% | -0.9%39 次事件 對比 -2.3% |
| 在 200 日均線之下 現在 | 19 | -1.5%19 次事件 對比 +0.2% | +1.1%18 次事件 對比 +1.8% | +5.6%17 次事件 對比 +7.7% | +24.5%17 次事件 對比 +20.3% |
| 中期趨勢在 50 日均線之上 | 37 | -0.1%37 次事件 對比 0.0% | -0.1%37 次事件 對比 +0.6% | +1.1%37 次事件 對比 +0.9% | -0.5%36 次事件 對比 -2.5% |
| 在 50 日均線之下 現在 | 23 | -1.5%23 次事件 對比 0.0% | +0.5%22 次事件 對比 +0.5% | +1.4%21 次事件 對比 +2.0% | +18.1%20 次事件 對比 +15.4% |
| 短期趨勢在 20 日均線之上 現在 | 39 | -0.3%39 次事件 對比 +0.1% | -0.3%38 次事件 對比 +0.5% | +1.6%38 次事件 對比 +1.6% | +6.2%36 次事件 對比 +3.0% |
| 在 20 日均線之下 | 21 | -0.5%21 次事件 對比 0.0% | +1.6%21 次事件 對比 +0.6% | +0.3%20 次事件 對比 +1.0% | +10.8%20 次事件 對比 +9.4% |
同一事件依發生時 UAL 相對 200、50、20 日均線的位置拆分（上升趨勢中的回檔 vs 接刀）；「對比」是該趨勢中任一交易日的中位數；「現在」標示目前所在位置。拆分會讓樣本減半：每格都標出依據的過去事件數。
最近的族群大漲
| 事件 | 進場 | 1 天 | 1 週 | 1 個月 | 1 季 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026年10月29日 | 10月29日 @ $105.21 | 旅遊與租車同業相對 SPY +2.7 個百分點；個股 +1.7% | -0.9% | … | … | … |
| 2026年10月15日 | 10月15日 @ $101.31 | 旅遊與租車同業相對 SPY +2.8 個百分點；個股 +2.4% | -5.1% | +0.7% | … | … |
| 2026年9月25日 | 9月25日 @ $113.99 | 旅遊與租車同業相對 SPY +2.2 個百分點；個股 +2.5% | -2.2% | -1.3% | -11.7% | … |
| 2026年8月6日 | 8月6日 @ $129.12 | 旅遊與租車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 -2.7% | +0.3% | -2.1% | -13.7% | … |
| 2026年7月27日 | 7月27日 @ $120.57 | 旅遊與租車同業相對 SPY +4.9 個百分點；個股 +1.9% | +2.7% | +6.5% | -2.6% | -18.8% |
| 2026年7月9日 | 7月9日 @ $129.05 | 旅遊與租車同業相對 SPY +2.9 個百分點；個股 +2.2% | -2.4% | -7.9% | +0.4% | -14.6% |
| 2026年6月23日 | 6月23日 @ $121.55 | 旅遊與租車同業相對 SPY +2.2 個百分點；個股 +2.4% | +7.4% | +11.9% | -5.1% | -5.2% |
| 2026年6月5日 | 6月5日 @ $105.73 | 旅遊與租車同業相對 SPY +2.7 個百分點；個股 +0.8% | -0.4% | +9.3% | +19.4% | +5.3% |
| 2026年5月20日 | 5月20日 @ $98.02 | 旅遊與租車同業相對 SPY +2.3 個百分點；個股 +10.0% | +1.7% | +17.4% | +21.1% | +14.0% |
| 2026年4月14日 | 4月14日 @ $97.20 | 旅遊與租車同業相對 SPY +4.5 個百分點；個股 +2.1% | -3.0% | -0.1% | -1.5% | +24.5% |
| 2026年4月6日 | 4月6日 @ $90.97 | 旅遊與租車同業相對 SPY +3.0 個百分點；個股 -1.3% | -1.8% | +4.7% | +3.0% | +41.0% |
| 2026年3月26日 | 3月26日 @ $92.69 | 旅遊與租車同業相對 SPY +4.3 個百分點；個股 -0.3% | -4.6% | -0.5% | -0.9% | +46.8% |
| 2026年3月17日 | 3月17日 @ $93.19 | 旅遊與租車同業相對 SPY +4.1 個百分點；個股 +3.2% | -0.7% | +0.4% | +2.0% | +27.2% |
| 2026年3月5日 | 3月5日 @ $95.43 | 旅遊與租車同業相對 SPY +2.5 個百分點；個股 -5.0% | -3.5% | -9.3% | -4.7% | +10.0% |
| 2026年2月24日 | 2月24日 @ $112.59 | 旅遊與租車同業相對 SPY +2.9 個百分點；個股 +5.1% | +0.2% | -8.9% | -17.4% | -5.9% |
後續表現：進場點為事件完全公開後第一個交易日的收盤（價格變動為當天，財報為當天反應，Reddit、分析師與內線事件以日期標示，為下一交易日）。數個交易日內重複發生算一次。這是歷史，不是預測：在我們的回測中，個股過去事件後的表現無法預測下一次。並非投資建議。